大車定位儀種類很多，根據它的檢測方式來分的，主要分為以下幾種。
1、光電位置傳感器
這種類型的大車定位儀主要是當PSD的受光面某一位置存在光照的情況下，其輸出電流會有相應變化，從而可以得到光照位置，它是一種模擬（DC/AC轉換，會有數據丟失）器件。它的缺點是重復性差，測量不準確。
2、激光式
它是利用激光這種光源來進行四輪定位的。常見的利用這種方式的大車定位儀有GCD-II大車定位儀它以數據盒測量車輪外傾角，以數據盒配轉盤測量主銷后傾角和主銷內傾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的標桿及標尺來測量車輪前束（或負前束）及前后車間的幾何關系。其中車輪外傾，主銷內傾角，主銷后傾角的讀數分辨率6`，測量誤差不大于±3`，車輪轉向角讀數分辨率為6`，測量誤差亦不大于±6`，而前束系運用射線放大原理以激光器測量，故測量準確，從而為車輪定位參數提供了可靠的測量手段，為車輪，特別是轉向輪的正確定位提供了可靠的依據。又因GCD-II大車定位儀不固定安裝，占地面積小。攜帶方便，因此給您帶動來了極大的方便性。
3、CCD
是一種半導體數字元器件,它是在一塊硅面上集成了數千個各自獨立的光敏元，當光照射到光敏面上時，受光光敏元將聚集光電子，通過移位的方式，將光量輸出，產生光位置和光強的信息，因此CCD具有測量精度高（0.05度以內）、無溫度系數、使用壽命長等特點。
4、3D
這是一種目前非常先進的測量方式，采用圖像識別技術，用CCD數碼相機采集裝在車輪反光板上的圖像信息，以測量出車輪的相對精度，人工推動車輪前后移動，由CCD攝像頭采集信息，求出其坐標和角度。
大車定位儀，鏜鼓機，壓力機，油壓機
hyqb
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相關建材詞條解釋：
車輪
通常輪子被視做人類最古老、最重要的發明，以至我們經常把它和火的使用相提并論。實際上，人類馴服火的歷史超過150萬年，而開始使用輪子只有區區六千載光陰。在掌握鋒利而堅固的工具以前，人類是不可能擁有輪式車輛的。用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形，更不必說復雜到帶輻條的輪子了。所以，車輪的出現只能是青銅時代以后的事情。美國著名人類學家羅伯特·路威曾斷言：凡使用輪車的民族，無一不是直接間接從古巴比倫學來的。美洲的印第安人知道在滾木上拖船，也使用紡輪，又有滾鐵環之戲，但以輪行車這個意思始終沒有想到。路威對輪子起源的觀點也是大多數考古學家的觀點，但新的考古發現往往顛覆陳舊的理論。德國Flintbek巨石墓下的車轍是公元前4800－4700年間留下的。在波蘭Bronocice發現的帶車形圖案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是對該地層的七次碳-14測年傾向于公元前4610-4440年的結論。而近東出現輪式運輸工具的最早證據是美國考古學家Baldia在位于敘利亞的晚期Uruk遺址發現的。那里出土了一個帶有輪子的模型和“貨車”的壁畫。這些東西是先民在距今6400-6500年前留下的。所以，輪式車輛很可能是在歐洲與出現的，而后才傳到近東，或是由東方人再次發明。
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