九沖溝槽節水器
一、人少按次沖：使用廁所的人較少，為節約用水，可設定如廁人累計達到X人時，產品自動沖水一次；
二、人多定時沖：不論什么時候，只要一分鐘之內多人連續如廁（比如學校課間休息時，學生蜂擁而至），產品就自動轉至X分鐘定時沖一次的程序（X長短可按用戶要求設定）；
三、人員難料按點沖：以原設計達到三人一沖為例，廁所進了二人后，較長時間沒來第三人，為防止污物長時間污染空氣，可根據用戶要求隔X小時（比如兩小時）自動沖水一次；
四、水源含沙也能沖；
五、水壓大小一樣沖；
六、防凍排冰沖：氣溫達到零度時，防凍程序自動啟動，適時將含冰渣的水放掉，氣溫高于零上二度時，防凍程序自動退出；
七、防臭保濕沖：長時間不使用廁所時，為保持防臭S彎里的設定水位，為防止污物落到溝槽底發生粘連，設定X天產品自動沖水一次；
八、系統故障應急沖：產品電腦系統故障時，可開啟應急沖水系統；
九、電源中斷照樣沖：停電或電源中斷時，可開啟應急沖水系統。
相關建材詞條解釋：
沖水
沖水 拼音：chōng shuǐ 注音：ㄔㄨㄙ ㄕㄨㄟˇ [詞語解釋] (1).重要水道。《管子·度地》：“堤防可衣者衣之，沖水可據者據之。” (2).逢到水道。 唐 黃滔 《塞上》詩：“沖水路從冰解斷，逾城人到月明歸。”
自動
1.of one's own accord; voluntarily; spontaneously2.automatic3.automation; self-motion
防凍
冬季用油，又稱防凍潤滑油。顧名思義，潤滑油能夠保障你的愛車在寒冷的冬季持續獲得應有的呵護。我們先來認識一下潤滑油的粘度標準吧。SAE標準——美國汽車工程師協會的簡稱。他是國際上廣泛采用的判斷油品粘度指數的標準，具有最高權威性。我們通常接觸的潤滑油分為兩種：復級粘度和單級粘度。復級粘度：能夠伴隨汽車發動機的溫度變化，自動調節分子結構以適合發動機工作需求壓力，換句話說，他受溫度變化而發生變化的數值小；而單極粘度相對來說，只能固定在恒定的溫度范圍之內。舉個例子：我們經常遇到的標有SAE30SAE40SAE50，這些都是單級潤滑油，適合工作的溫度都是0度以上，SAE數值越大，就越適合高溫潤滑；而SAE10WSAE15W，也是單機粘度潤滑油，只能適合冬季使用，否則會發生潤滑油壓力不夠，出現閃燈/報警，燒機油甚至劃瓦~！~但是，我們現在所接觸的潤滑油基本上都是標有SAE15W/50SAE10W/40等標號的復級潤滑油，只是區分一下新/老發動機就可以了。隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。
一、人少按次沖：使用廁所的人較少，為節約用水，可設定如廁人累計達到X人時，產品自動沖水一次；
二、人多定時沖：不論什么時候，只要一分鐘之內多人連續如廁（比如學校課間休息時，學生蜂擁而至），產品就自動轉至X分鐘定時沖一次的程序（X長短可按用戶要求設定）；
三、人員難料按點沖：以原設計達到三人一沖為例，廁所進了二人后，較長時間沒來第三人，為防止污物長時間污染空氣，可根據用戶要求隔X小時（比如兩小時）自動沖水一次；
四、水源含沙也能沖；
五、水壓大小一樣沖；
六、防凍排冰沖：氣溫達到零度時，防凍程序自動啟動，適時將含冰渣的水放掉，氣溫高于零上二度時，防凍程序自動退出；
七、防臭保濕沖：長時間不使用廁所時，為保持防臭S彎里的設定水位，為防止污物落到溝槽底發生粘連，設定X天產品自動沖水一次；
八、系統故障應急沖：產品電腦系統故障時，可開啟應急沖水系統；
九、電源中斷照樣沖：停電或電源中斷時，可開啟應急沖水系統。
相關建材詞條解釋：
沖水
沖水 拼音：chōng shuǐ 注音：ㄔㄨㄙ ㄕㄨㄟˇ [詞語解釋] (1).重要水道。《管子·度地》：“堤防可衣者衣之，沖水可據者據之。” (2).逢到水道。 唐 黃滔 《塞上》詩：“沖水路從冰解斷，逾城人到月明歸。”
自動
1.of one's own accord; voluntarily; spontaneously2.automatic3.automation; self-motion
防凍
冬季用油，又稱防凍潤滑油。顧名思義，潤滑油能夠保障你的愛車在寒冷的冬季持續獲得應有的呵護。我們先來認識一下潤滑油的粘度標準吧。SAE標準——美國汽車工程師協會的簡稱。他是國際上廣泛采用的判斷油品粘度指數的標準，具有最高權威性。我們通常接觸的潤滑油分為兩種：復級粘度和單級粘度。復級粘度：能夠伴隨汽車發動機的溫度變化，自動調節分子結構以適合發動機工作需求壓力，換句話說，他受溫度變化而發生變化的數值小；而單極粘度相對來說，只能固定在恒定的溫度范圍之內。舉個例子：我們經常遇到的標有SAE30SAE40SAE50，這些都是單級潤滑油，適合工作的溫度都是0度以上，SAE數值越大，就越適合高溫潤滑；而SAE10WSAE15W，也是單機粘度潤滑油，只能適合冬季使用，否則會發生潤滑油壓力不夠，出現閃燈/報警，燒機油甚至劃瓦~！~但是，我們現在所接觸的潤滑油基本上都是標有SAE15W/50SAE10W/40等標號的復級潤滑油，只是區分一下新/老發動機就可以了。隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。
粵公網安備 44030402000745號 