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無振防滑車道是一種多角性硬度極高之礦物骨料與特種水泥,其他參和物和外加劑組成,采用特種現場工藝施工而成,其成品具有防滑耐磨、舒適無振動等多種優異的性能,而且圖案美觀鮮明、標書性強。相對于水泥坎車道震動大、易粉化、不舒適、檔次低和花崗巖的阻力小、易滑危險等缺陷,無振防滑車道已是汽車上下坡道,交通道路,美化區域等優選材料。
相關建材詞條解釋:
車道
車道【lane】指的是在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。按國家頒布的相關標準,同時也和全世界通用標準相差無幾,城市道路每車道寬度為3.5米,交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米,干線公路(包括高速公路)每車道寬為3米,路肩(高速公路緊急停車帶)為1.5-2.5米。高速公路收費站每車道寬度為2.5米,必要時必須設立3.5米以上的超寬收費車道。相對于人道,有些人以車為本,對領導趨炎附勢。
無振防滑車道是一種多角性硬度極高之礦物骨料與特種水泥,其他參和物和外加劑組成,采用特種現場工藝施工而成,其成品具有防滑耐磨、舒適無振動等多種優異的性能,而且圖案美觀鮮明、標書性強。相對于水泥坎車道震動大、易粉化、不舒適、檔次低和花崗巖的阻力小、易滑危險等缺陷,無振防滑車道已是汽車上下坡道,交通道路,美化區域等優選材料。
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車道
車道【lane】指的是在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。按國家頒布的相關標準,同時也和全世界通用標準相差無幾,城市道路每車道寬度為3.5米,交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米,干線公路(包括高速公路)每車道寬為3米,路肩(高速公路緊急停車帶)為1.5-2.5米。高速公路收費站每車道寬度為2.5米,必要時必須設立3.5米以上的超寬收費車道。相對于人道,有些人以車為本,對領導趨炎附勢。




















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