駕駛室寬度就有4種，XL系列2250mm、L系列2030mm、M系列1880mm、S系列1730mm四大系列駕駛室，有單排，雙排，和一排半之分，配置從國二，國三，國四，國五都有，價格都是從9000多到20000多都有，價格跨度大，型號也是有多種，所以說您這問東風多利卡駕駛室多少錢，真不好回答，如果您想確定您駕駛室的價格，就把您的行車證正面和反面各發一張圖片，我們襄陽眾德汽車配件有限公司經過東風公司查詢系統，可以準確的知道您駕駛室的是哪一個系列的，什么顏色，什么配置，什么價格。襄陽眾德汽車配件有限公司，成立于2008年，所在地是東風股份輕型車，東風旅行車生產基地，公司主營東風駕駛室總成，空殼，零配件等，車型有東風多利卡駕駛室，凱普特駕駛室，福瑞卡駕駛室、銳鈴駕駛室，康霸駕駛室，金剛駕駛室，勁卡駕駛室，力拓駕駛室等，依托襄陽東風汽車產業和汽配產業優勢，跟全國各大供應商，服務站，修理廠，改裝廠建立了合作伙伴關系，有東風股份服務查詢系統，東風工程車查詢系統，東風中心庫定貨系統，三大系統保駕護航
相關建材詞條解釋：
駕駛室
駕駛室駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車最重要的部分之一，其設計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。 駕駛室——汽車駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結構措施和設備還有助于安全行車和減輕事故的后果。 駕駛室應保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應有助于提高汽車行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件，并保證車身內部良好的通風。 汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術品，應以其明晰的雕塑形體、優雅的裝飾件和內部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點綴人們的生活環境。
東風
1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，對陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌說：“什么時候能坐上我們自己生產的小轎車呀？”。為了完成領袖的殷殷期望，一汽工人上下一條心，提出了“乘‘東風’展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號。開發國產轎車，當時的條件堪稱“四無"，即無資料，無經驗，無工裝，無設備，當時的一汽，基本上是一整套生產卡車的建制，一切都要白手起家。一汽的工人們在工具車間擠出一塊廠地，熱火朝天地干起了國產轎車來。根據一些國外樣車，設計師們對國產轎車的車身做了大膽的設想和構思。車頭標志為一條金色的龍，因為龍是中國的象征。龍身表面要鍍24K純金；車身側面要鑲嵌毛澤東書寫的“中國第一汽車制造廠”字樣；車身后大燈設計為中國古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀。這樣的設計，既表現了我們民族的特色，又體現出與外國車的明顯區別和與眾不同。按照設計，整個車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝照圖紙要求敲打成型。大家干國產轎車的士氣高昂，不少人吃住在生產現場，有的甚至把行李搬進車間。發動機是以德國“奔馳—190”型轎車發動機為樣機制造的；變速箱是我們自己設計制造的三檔機械變速器；底盤則參考法國“西姆卡”的基本結構，進行了部分改進；整車最高時速為128公里。同年4月份，一汽組建了制造轎車的突擊隊，開始了整車組裝的最后沖刺。人們日夜兼程，全力以赴，很快車頭鑲有金龍騰飛標志的第一輛國產轎車誕生了！毛澤東當年對國際形勢曾有一個著名論斷：“東風壓倒西風”。聰明的一汽人按照領袖的論斷，給自己的轎車起了個響亮的名字——“東風”！1958年5月21日下午，毛澤東和當時擔任最高人民法院院長的林伯渠來到懷仁堂后花園，乘坐東風轎車。毛澤東高興地說：“好?。∽衔覀冏约旱男∞I車了！”東風轎車的誕生，使我們中華民族結束了一個歷史，又創造了一個歷史。
利卡
籍葡萄牙粵語名路易士列卡出生日期1988-09-08出生地點葡萄牙身高180.0 CM體重71.0 KG場上位置中場現效力球隊科英布拉大學球衣號碼16 號
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駕駛室
駕駛室駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車最重要的部分之一，其設計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。 駕駛室——汽車駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結構措施和設備還有助于安全行車和減輕事故的后果。 駕駛室應保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應有助于提高汽車行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件，并保證車身內部良好的通風。 汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術品，應以其明晰的雕塑形體、優雅的裝飾件和內部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點綴人們的生活環境。
東風
1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，對陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌說：“什么時候能坐上我們自己生產的小轎車呀？”。為了完成領袖的殷殷期望，一汽工人上下一條心，提出了“乘‘東風’展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號。開發國產轎車，當時的條件堪稱“四無"，即無資料，無經驗，無工裝，無設備，當時的一汽，基本上是一整套生產卡車的建制，一切都要白手起家。一汽的工人們在工具車間擠出一塊廠地，熱火朝天地干起了國產轎車來。根據一些國外樣車，設計師們對國產轎車的車身做了大膽的設想和構思。車頭標志為一條金色的龍，因為龍是中國的象征。龍身表面要鍍24K純金；車身側面要鑲嵌毛澤東書寫的“中國第一汽車制造廠”字樣；車身后大燈設計為中國古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀。這樣的設計，既表現了我們民族的特色，又體現出與外國車的明顯區別和與眾不同。按照設計，整個車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝照圖紙要求敲打成型。大家干國產轎車的士氣高昂，不少人吃住在生產現場，有的甚至把行李搬進車間。發動機是以德國“奔馳—190”型轎車發動機為樣機制造的；變速箱是我們自己設計制造的三檔機械變速器；底盤則參考法國“西姆卡”的基本結構，進行了部分改進；整車最高時速為128公里。同年4月份，一汽組建了制造轎車的突擊隊，開始了整車組裝的最后沖刺。人們日夜兼程，全力以赴，很快車頭鑲有金龍騰飛標志的第一輛國產轎車誕生了！毛澤東當年對國際形勢曾有一個著名論斷：“東風壓倒西風”。聰明的一汽人按照領袖的論斷，給自己的轎車起了個響亮的名字——“東風”！1958年5月21日下午，毛澤東和當時擔任最高人民法院院長的林伯渠來到懷仁堂后花園，乘坐東風轎車。毛澤東高興地說：“好?。∽衔覀冏约旱男∞I車了！”東風轎車的誕生，使我們中華民族結束了一個歷史，又創造了一個歷史。
利卡
籍葡萄牙粵語名路易士列卡出生日期1988-09-08出生地點葡萄牙身高180.0 CM體重71.0 KG場上位置中場現效力球隊科英布拉大學球衣號碼16 號
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