咨詢熱線：*** 鄭小姐 QQ:357487883 網(wǎng)址：dgyanmoji創(chuàng)新能力不強(qiáng);核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位;資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重……面對我國制造業(yè)的重重矛盾，必須更加堅(jiān)定地推動實(shí)施“中國制造2025”。而在這個(gè)過程中，必須腳踏實(shí)地、穩(wěn)打穩(wěn)扎、精益求精。
3.6%——這是我國組裝一部蘋果手機(jī)獲取的價(jià)值。2010年亞洲開發(fā)銀行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)一部蘋果手機(jī)所需的178.96美元成本中，超過60美元流向了日本，30美元流向了德國，23美元流向了韓國，中國所得僅6.5美元。
80%——這是我國一些高端元器件進(jìn)口的比重。統(tǒng)計(jì)顯示，我國所需的高端芯片80%以上依賴進(jìn)口;高鐵裝備所需的核心零部件和元器件80%以上依賴進(jìn)口;我國80%的機(jī)器人依賴進(jìn)口;目前80%的高端數(shù)控機(jī)床仍依賴進(jìn)口……兩組冷冰冰的數(shù)字背后是我國制造業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀。今年政府工作報(bào)告提出實(shí)施“中國制造2025”，加快從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國。中國制造到底缺什么?“藥方”又是什么?近日，中國工程院“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究”咨詢項(xiàng)目一期總結(jié)暨二期啟動會在北京召開。記者在會議期間，就一系列問題采訪了多位中國工程院院士和專家。
制造業(yè)面臨三大矛盾
創(chuàng)新能力不強(qiáng)，核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位，資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重，是我國制造業(yè)面臨的突出問題。大而不強(qiáng)是我國制造業(yè)的真實(shí)寫照。根據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，早在2012年，我國制造業(yè)增加值為23306.8億美元，已超過美國位居世界靠前。但我國制造業(yè)增加值率僅為21.5%，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家均大于35%，美國、德國等甚至超過40%;制造業(yè)增加值約占我國GDP的32.6%，但其能源消費(fèi)卻占全國能耗的58%。
“我國制造業(yè)還面臨諸多矛盾，較為突出的有三大問題：創(chuàng)新能力不強(qiáng);核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位;資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重。”中國工程院院士柳百成指出。以創(chuàng)新能力為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的創(chuàng)新能力指數(shù)及全球競爭力指數(shù)在世界上僅位于25名到30名左右。
近年來，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，制造業(yè)再次成為各國競爭的焦點(diǎn)。發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，比如美國制定“先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃”，英國拋出“高價(jià)值制造”戰(zhàn)略。與此同時(shí)，新興經(jīng)濟(jì)體的崛起也對我國制造業(yè)提出挑戰(zhàn)。
在此背景下，2013年1月中國工程院即組織50名院士和100多名制造領(lǐng)域的專家啟動“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究”重大咨詢項(xiàng)目。同年底，作為階段性成果，中國工程院提交制定“中國制造2025”建議。“現(xiàn)在我們有條件也有能力將制造業(yè)再推上一個(gè)新臺階。”中國工程院院士朱高峰說。以上新聞內(nèi)容由啟翔研磨記者撰稿報(bào)道，如有雷同純屬巧合。東莞市啟翔研磨機(jī)械有限公司，振動研磨機(jī)、光飾機(jī)、東莞振動研磨機(jī)、研磨機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)。
相關(guān)建材詞條解釋：
制造業(yè)
越野摩托車制造（中國）制造業(yè)直接體現(xiàn)了一個(gè)國家的生產(chǎn)力水平，是區(qū)別發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的重要因素，制造業(yè)在世界發(fā)達(dá)國家（developed countries）的國民經(jīng)濟(jì)中占有重要份額。根據(jù)在生產(chǎn)中使用的物質(zhì)形態(tài)，制造業(yè)可劃分為離散制造業(yè)和流程制造業(yè)。2012年下半年由于日貨在國內(nèi)被第二次抵制，加上國內(nèi)爆發(fā)的大規(guī)模抵制日貨行為。因此，中國制造業(yè)感受到了來自外界和內(nèi)界的巨大生存壓力，包括員工的分配壓力，員工數(shù)量上的缺失雙重壓力，因此，中國開始注重培養(yǎng)制造業(yè)的員工，并大力扶植中國的制造產(chǎn)業(yè)。在中國，由于汽車的價(jià)格較昂貴，又不環(huán)保。因此，多數(shù)中國青年小伙子喜歡上了一些包裝精致、使用方便的越野摩托車。因此，大多數(shù)中國制造業(yè)將市場重點(diǎn)放在了制造越野摩托車以及普通摩托車上。
3.6%——這是我國組裝一部蘋果手機(jī)獲取的價(jià)值。2010年亞洲開發(fā)銀行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)一部蘋果手機(jī)所需的178.96美元成本中，超過60美元流向了日本，30美元流向了德國，23美元流向了韓國，中國所得僅6.5美元。
80%——這是我國一些高端元器件進(jìn)口的比重。統(tǒng)計(jì)顯示，我國所需的高端芯片80%以上依賴進(jìn)口;高鐵裝備所需的核心零部件和元器件80%以上依賴進(jìn)口;我國80%的機(jī)器人依賴進(jìn)口;目前80%的高端數(shù)控機(jī)床仍依賴進(jìn)口……兩組冷冰冰的數(shù)字背后是我國制造業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀。今年政府工作報(bào)告提出實(shí)施“中國制造2025”，加快從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國。中國制造到底缺什么?“藥方”又是什么?近日，中國工程院“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究”咨詢項(xiàng)目一期總結(jié)暨二期啟動會在北京召開。記者在會議期間，就一系列問題采訪了多位中國工程院院士和專家。
制造業(yè)面臨三大矛盾
創(chuàng)新能力不強(qiáng)，核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位，資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重，是我國制造業(yè)面臨的突出問題。大而不強(qiáng)是我國制造業(yè)的真實(shí)寫照。根據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，早在2012年，我國制造業(yè)增加值為23306.8億美元，已超過美國位居世界靠前。但我國制造業(yè)增加值率僅為21.5%，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家均大于35%，美國、德國等甚至超過40%;制造業(yè)增加值約占我國GDP的32.6%，但其能源消費(fèi)卻占全國能耗的58%。
“我國制造業(yè)還面臨諸多矛盾，較為突出的有三大問題：創(chuàng)新能力不強(qiáng);核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位;資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重。”中國工程院院士柳百成指出。以創(chuàng)新能力為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的創(chuàng)新能力指數(shù)及全球競爭力指數(shù)在世界上僅位于25名到30名左右。
近年來，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，制造業(yè)再次成為各國競爭的焦點(diǎn)。發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，比如美國制定“先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃”，英國拋出“高價(jià)值制造”戰(zhàn)略。與此同時(shí)，新興經(jīng)濟(jì)體的崛起也對我國制造業(yè)提出挑戰(zhàn)。
在此背景下，2013年1月中國工程院即組織50名院士和100多名制造領(lǐng)域的專家啟動“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究”重大咨詢項(xiàng)目。同年底，作為階段性成果，中國工程院提交制定“中國制造2025”建議。“現(xiàn)在我們有條件也有能力將制造業(yè)再推上一個(gè)新臺階。”中國工程院院士朱高峰說。以上新聞內(nèi)容由啟翔研磨記者撰稿報(bào)道，如有雷同純屬巧合。東莞市啟翔研磨機(jī)械有限公司，振動研磨機(jī)、光飾機(jī)、東莞振動研磨機(jī)、研磨機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)。
相關(guān)建材詞條解釋：
制造業(yè)
越野摩托車制造（中國）制造業(yè)直接體現(xiàn)了一個(gè)國家的生產(chǎn)力水平，是區(qū)別發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的重要因素，制造業(yè)在世界發(fā)達(dá)國家（developed countries）的國民經(jīng)濟(jì)中占有重要份額。根據(jù)在生產(chǎn)中使用的物質(zhì)形態(tài)，制造業(yè)可劃分為離散制造業(yè)和流程制造業(yè)。2012年下半年由于日貨在國內(nèi)被第二次抵制，加上國內(nèi)爆發(fā)的大規(guī)模抵制日貨行為。因此，中國制造業(yè)感受到了來自外界和內(nèi)界的巨大生存壓力，包括員工的分配壓力，員工數(shù)量上的缺失雙重壓力，因此，中國開始注重培養(yǎng)制造業(yè)的員工，并大力扶植中國的制造產(chǎn)業(yè)。在中國，由于汽車的價(jià)格較昂貴，又不環(huán)保。因此，多數(shù)中國青年小伙子喜歡上了一些包裝精致、使用方便的越野摩托車。因此，大多數(shù)中國制造業(yè)將市場重點(diǎn)放在了制造越野摩托車以及普通摩托車上。
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