對焊彎頭是連接管件的一種，主要用于連接管道的轉彎處形成通路，對焊彎頭是彎頭的一種其名字來源于其連接方式，即將彎頭與鋼管直接焊接。
1.5D的彎頭是較常用的對焊彎頭，D表示彎頭的直徑。對焊彎頭因為對焊工藝生產的高效性及易于實現自動化等優點被廣泛應用于電力，石油，造船等行業。當然不同的行業因使用環境不同等因素彎頭產品都有不同的制造標準。
因具體使用環境不同對對焊彎頭產品的性能要求也不同，比如耐熱、耐腐蝕、耐酸等特性要求的不同。因而廠家會根據不同的需求采用不同的材質進行彎頭產品的制作。比如，碳鋼、合金鋼、不銹鋼、低溫鋼、高性能鋼等都是會用到的材質。
另外因為管道需要拐彎的角度不同也會用到不同彎曲型號的對焊彎頭，較長用到的是45度、90度、180度的對焊彎頭。文章來源：hejinguanjian/product/detail-1631238.html
相關建材詞條解釋：
彎頭
彎頭是水暖安裝中常用的一種連接用管件,用于管道拐彎處的連接，用來改變管道的方向。其他名稱：90°彎頭、直角彎、愛而彎、沖壓彎頭、壓制彎頭、機制彎頭、焊接彎頭等。用途：連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各種度數的轉彎。彎曲半徑小于等于管徑的1.5倍屬于彎頭,大于管徑的1.5倍屬于彎管.
對焊
對焊的生產率高、易于實現自動化，因而獲得廣泛應用。其應用范圍可歸納如下：（1）工件的接長 例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。（2）環形工件的對焊 例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環的對焊等。（3）部件的組焊 將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。（4）異種金屬的對焊 可以節約貴重金屬，提高產品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結構鋼）的對焊，鋁銅導電接頭的對焊等。
1.5D的彎頭是較常用的對焊彎頭，D表示彎頭的直徑。對焊彎頭因為對焊工藝生產的高效性及易于實現自動化等優點被廣泛應用于電力，石油，造船等行業。當然不同的行業因使用環境不同等因素彎頭產品都有不同的制造標準。
因具體使用環境不同對對焊彎頭產品的性能要求也不同，比如耐熱、耐腐蝕、耐酸等特性要求的不同。因而廠家會根據不同的需求采用不同的材質進行彎頭產品的制作。比如，碳鋼、合金鋼、不銹鋼、低溫鋼、高性能鋼等都是會用到的材質。
另外因為管道需要拐彎的角度不同也會用到不同彎曲型號的對焊彎頭，較長用到的是45度、90度、180度的對焊彎頭。文章來源：hejinguanjian/product/detail-1631238.html
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彎頭
彎頭是水暖安裝中常用的一種連接用管件,用于管道拐彎處的連接，用來改變管道的方向。其他名稱：90°彎頭、直角彎、愛而彎、沖壓彎頭、壓制彎頭、機制彎頭、焊接彎頭等。用途：連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各種度數的轉彎。彎曲半徑小于等于管徑的1.5倍屬于彎頭,大于管徑的1.5倍屬于彎管.
對焊
對焊的生產率高、易于實現自動化，因而獲得廣泛應用。其應用范圍可歸納如下：（1）工件的接長 例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。（2）環形工件的對焊 例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環的對焊等。（3）部件的組焊 將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。（4）異種金屬的對焊 可以節約貴重金屬，提高產品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結構鋼）的對焊，鋁銅導電接頭的對焊等。
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