近日，在濟南繁華的泉城路與縣西巷交會處西側，一座高約30米的升降式立體停車場基本建成。立體停車場占地約40平方米，整體為鋼架結構，內部設有60個停車位。車輛停放時只需要將車輛停至電梯內的載車板，即可通過升降機將車輛停放在指定樓層，平均每層可停放4輛小型機動車，停車時間需花費約1分鐘。
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相關建材詞條解釋：
升降機
導軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，是使用非常廣泛的貨物垂直運輸設備。它通過電機驅動油泵，依靠油缸驅動重型鏈條帶動液壓升降貨梯平升降，由于采用液壓作為升降動力，具有載重量大，升降平穩等特點，廣泛應用于建筑高層之間貨物垂直運送。導軌式液壓升降貨梯的特點導軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動，油絲繩做保險，導軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管，設有防止超載的安全裝置、設有多重限位開關保護、設有開門斷電保護裝置、設有漏電保護裝置、設有多層樓互動連鎖，因此導軌式液壓升降貨梯的安全系數比普通貨梯要高很多；導軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動，運動部件較少，因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導軌式液壓升降貨梯結構緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多；導軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動，因此載重量比較大；導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達幾十米，穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；導軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量，因此比普通貨梯運行要經濟；液壓升降貨梯采用plc可編程控制器，能實現智能控制和顯示、同時線路簡單，故障率低。按照升降機結構的不同分：剪叉式升降機（固定剪叉式升降機、移動式升降機）、套缸式升降機、鋁合金（立柱）式升降機、曲臂式升降機（折臂式的更新換代）、油缸直頂式升降裝置、導軌鏈條式升降機（電梯、貨梯）、鋼索式液壓提升裝置。
停放
詞目：停放拼音：tíng fàng基本解釋[park;place] 暫時放置把他的汽車停放在樓后詳細解釋放置。《二十年目睹之怪現狀》第八七回：“前天過去了，昨天晚上成的殮，在花園里那竹林子旁邊，蓋一個小房子停放著。”孫犁《畫的夢》：“那些小販，把他們的畫張掛在人家的閑院里，或是停放大車的門洞里。”
停車場
80年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設施，由于土地成本增加，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發展。比如立體式停車場，智能方面有手機停車系統，指紋停車系統等。暖式車庫——具有取暖設備，不受外界氣候影響，可使車輛保持良好的技術狀況，故適于救護車、消防車等特種車輛的停放和保管。但暖式車庫的投資大、維護費高。冷室車庫——庫內為自然溫度，不受風雨影響，是較好的車輛保管場所，多用于機關、賓館等處。它可有地上、地下，單層、多層等多種建筑方式。車棚——雖不能防風沙，但也可避免雨雪等對車輛的直接侵蝕，所以用于臨時性的車輛保管。露天停車場——設備簡單，保管質量最差，但這類停車場采用甚為普遍，尤其廣泛用在專業運輸單位和公交車輛的停車處。無論何種停車場(庫)都要滿足運營要求，保證安全、迅速、方便地出入車輛，并應布置緊湊，減少占地。停車場(庫)內還要按照車輛回場后的工藝過程，設立清洗、例保、加油、檢驗等有關設備，以及必要的照明、衛生和消防設施。至于多層車庫，則還要有使車輛縱向上下移動的設備，即斜道或升降機。
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相關建材詞條解釋：
升降機
導軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，是使用非常廣泛的貨物垂直運輸設備。它通過電機驅動油泵，依靠油缸驅動重型鏈條帶動液壓升降貨梯平升降，由于采用液壓作為升降動力，具有載重量大，升降平穩等特點，廣泛應用于建筑高層之間貨物垂直運送。導軌式液壓升降貨梯的特點導軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動，油絲繩做保險，導軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管，設有防止超載的安全裝置、設有多重限位開關保護、設有開門斷電保護裝置、設有漏電保護裝置、設有多層樓互動連鎖，因此導軌式液壓升降貨梯的安全系數比普通貨梯要高很多；導軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動，運動部件較少，因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導軌式液壓升降貨梯結構緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多；導軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動，因此載重量比較大；導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達幾十米，穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；導軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量，因此比普通貨梯運行要經濟；液壓升降貨梯采用plc可編程控制器，能實現智能控制和顯示、同時線路簡單，故障率低。按照升降機結構的不同分：剪叉式升降機（固定剪叉式升降機、移動式升降機）、套缸式升降機、鋁合金（立柱）式升降機、曲臂式升降機（折臂式的更新換代）、油缸直頂式升降裝置、導軌鏈條式升降機（電梯、貨梯）、鋼索式液壓提升裝置。
停放
詞目：停放拼音：tíng fàng基本解釋[park;place] 暫時放置把他的汽車停放在樓后詳細解釋放置。《二十年目睹之怪現狀》第八七回：“前天過去了，昨天晚上成的殮，在花園里那竹林子旁邊，蓋一個小房子停放著。”孫犁《畫的夢》：“那些小販，把他們的畫張掛在人家的閑院里，或是停放大車的門洞里。”
停車場
80年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設施，由于土地成本增加，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發展。比如立體式停車場，智能方面有手機停車系統，指紋停車系統等。暖式車庫——具有取暖設備，不受外界氣候影響，可使車輛保持良好的技術狀況，故適于救護車、消防車等特種車輛的停放和保管。但暖式車庫的投資大、維護費高。冷室車庫——庫內為自然溫度，不受風雨影響，是較好的車輛保管場所，多用于機關、賓館等處。它可有地上、地下，單層、多層等多種建筑方式。車棚——雖不能防風沙，但也可避免雨雪等對車輛的直接侵蝕，所以用于臨時性的車輛保管。露天停車場——設備簡單，保管質量最差，但這類停車場采用甚為普遍，尤其廣泛用在專業運輸單位和公交車輛的停車處。無論何種停車場(庫)都要滿足運營要求，保證安全、迅速、方便地出入車輛，并應布置緊湊，減少占地。停車場(庫)內還要按照車輛回場后的工藝過程，設立清洗、例保、加油、檢驗等有關設備，以及必要的照明、衛生和消防設施。至于多層車庫，則還要有使車輛縱向上下移動的設備，即斜道或升降機。
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