渦輪流量計，是速度式流量計中的主要種類，它采用多葉片的轉子(渦輪)感受流體均勻流速，從而推導出流量或總量的儀表。作為十大類型流量計之一，渦輪流量計廣泛應用于石油、有機液體、無機液、液化氣、自然氣中，具有高精度、重復性好、結構緊湊等優點。渦輪流量計是測量液體流量必不可少的儀表類型之一，測量對象廣泛如石油、有機液體、無機液、和低溫流體等，在我國行業生產中有廣泛的應用市場。
近來法米特渦輪流量計不停拓寬產品線，圍繞工藝應用、豐富產品口徑多方面滿足客戶需求，在不斷提升產品性能和可靠性的同時，進一步提升儀表的智能化水平、并更加注重場景化需求，結合對現場工藝和國內使用習慣的理解，讓現場操作更加貼近用戶、更加簡便，尤其推出的540度旋轉表頭，收獲一大批忠實粉絲。
法米特渦輪流量計，從此無論是測量水、柴油、汽油，還是甲醇、乙醇、、液氨等等，統統難不倒你，540度旋轉只為等你。
相關建材詞條解釋：
流量計
玻璃管浮子流量計簡單來說流量計就是用于測量管道或明渠中流體流量的一種儀表，工程上常用單位m3/h，它可分為瞬時流量（Flow Rate）和累計流量（Total Flow），瞬時流量即單位時間內過封閉管道或明渠有效截面的量，流過的物質可以是氣體、液體、固體；累計流量即為在某一段時間間隔內（一天、一周、一月、一年）流體流過封閉管道或明渠有效截面的累計量。通過瞬時流量對時間積分亦可求得累計流量，所以瞬時流量計和累計流量計之間也是可以相互轉化的。測量的發展可追溯到古代的水利工程和城市供水系統。古羅馬凱撒時代已采用孔板測量居民的飲用水水量。公元前1000年左右古埃及用堰法測量尼羅河的流量。我國著名的都江堰水利工程應用寶瓶口的水位觀測水量大小等等。
渦輪
渦輪渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講，它就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。
540
540(五百四十)是 自然數,在539和541之間。是 偶數、 合數。分解質因數：540=2×2×3×3×3×5約數：1、2、3、4、5、6、9、10、12、15、18、20、27、30、36、45、54、60、90、108、135、180、270、540。共24個。過剩數（ 盈數）：因為該數除了本身之外，其它約數的和為1137>540。半完全數：90+180+270=540在攝影界還把長焦鏡頭500 f4 簡稱之540。中文意思是“無視你”
近來法米特渦輪流量計不停拓寬產品線，圍繞工藝應用、豐富產品口徑多方面滿足客戶需求，在不斷提升產品性能和可靠性的同時，進一步提升儀表的智能化水平、并更加注重場景化需求，結合對現場工藝和國內使用習慣的理解，讓現場操作更加貼近用戶、更加簡便，尤其推出的540度旋轉表頭，收獲一大批忠實粉絲。
法米特渦輪流量計，從此無論是測量水、柴油、汽油，還是甲醇、乙醇、、液氨等等，統統難不倒你，540度旋轉只為等你。
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流量計
玻璃管浮子流量計簡單來說流量計就是用于測量管道或明渠中流體流量的一種儀表，工程上常用單位m3/h，它可分為瞬時流量（Flow Rate）和累計流量（Total Flow），瞬時流量即單位時間內過封閉管道或明渠有效截面的量，流過的物質可以是氣體、液體、固體；累計流量即為在某一段時間間隔內（一天、一周、一月、一年）流體流過封閉管道或明渠有效截面的累計量。通過瞬時流量對時間積分亦可求得累計流量，所以瞬時流量計和累計流量計之間也是可以相互轉化的。測量的發展可追溯到古代的水利工程和城市供水系統。古羅馬凱撒時代已采用孔板測量居民的飲用水水量。公元前1000年左右古埃及用堰法測量尼羅河的流量。我國著名的都江堰水利工程應用寶瓶口的水位觀測水量大小等等。
渦輪
渦輪渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講，它就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。
540
540(五百四十)是 自然數,在539和541之間。是 偶數、 合數。分解質因數：540=2×2×3×3×3×5約數：1、2、3、4、5、6、9、10、12、15、18、20、27、30、36、45、54、60、90、108、135、180、270、540。共24個。過剩數（ 盈數）：因為該數除了本身之外，其它約數的和為1137>540。半完全數：90+180+270=540在攝影界還把長焦鏡頭500 f4 簡稱之540。中文意思是“無視你”
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