2013年以來 出口方面，人民幣匯率已累計升值 2.5%，國內原材料上漲。 人工成本上升，一系列的不利因素導致中國出口型企業在價格上的競爭優勢已不再明顯， 綜合競爭優勢得不到提升，一部分訂單量下降明顯的企業已不得不減產或階段性停產，一部分企業雖然訂單量還勉強可以，但利潤空間已微乎其微，甚至面臨虧損；一部分企業已瀕臨關門倒閉。
國內市場產能嚴重過剩，供大于求的狀態致使一部分企業為求生存而不得不進行大幅降價，價格競爭惡性循環，境況每況愈下。
中國的汽車玻璃制造商境況得益于全球近10億的汽車保有量及國內汽車巨大的產銷量，大環境雖然不好，但整個行業還在緩慢前進， 國內靠前、全球第二大汽車玻璃供應商福耀在國內配套市場占近70% 的市場份額，北美市場是其主要的配套和售后市場之一；北美市場是信義主要的售后市場；是華尚（BSG）汽車玻璃公司重要的出口市場。 三家供應商在11月2日——4日齊聚AAPEX展。
華尚汽車玻璃公司在這屆展會上會向參觀商展示其創新的隔熱玻璃、內挖空推拉窗等高質量、高性能產品。在剛結束的廣交會上，隔熱玻璃及推拉窗車框玻璃受到了眾多客戶的歡迎和好評。
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汽車玻璃
據《中國汽車玻璃行業發展前景與投資預測分析報告前瞻》[數據顯示，全球汽車玻璃行業按消費市場主題劃分，歐洲、北美、日本、中國以及韓國分別占據34%、26%、19%、9%和5%的比重，合計占據全球汽車玻璃市場93%。按企業來劃分，全球汽車玻璃市場被高度壟斷，日本旭硝子玻璃公司是世界上最大的玻璃制造商，幾乎占領了汽車玻璃市場25%的份額，而且，玻璃行業的巨頭（圣戈班，日本板玻璃等）也霸占了汽車玻璃市場巨大份額。世界三大汽車玻璃制造商板硝子（NSG）、旭硝子（AGC）和圣戈班連同其在世界各地合資公司在內共同占據了全球OEM市場70%左右的市場份額。中國汽車行業高速發展，隨著而來的是中國汽車玻璃行業需求增大，每年以20%的增長率不斷增加。中國汽車玻璃行業龍頭企業——福耀集團是中國最大的汽車玻璃制造商，占有全球10%的汽車玻璃市場份額，在國內OEM市場，占有率高達60%。市場方面：汽車玻璃市場分為整車配套市場（OEM）和售后維修更換市場（AGR），從全球范圍來看，汽車玻璃的OEM市場約為AGR市場的5倍左右。（1）OEM市場的大小由每年全球汽車產量決定。2011年全球汽車產量達到8010萬輛，同比增長3%。其中亞洲汽車產量共計4060萬輛，歐洲汽車產量為2110萬輛，美洲汽車產量為1780萬輛。（2）AGR市場的大小由當地汽車保有量和汽車玻璃更新頻率來決定，2011年8月16日，世界著名的美國汽車行業雜志Wardsauto公布，截至當日，全球處于使用狀態的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛。中國汽車市場：前瞻網統計顯示，2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛），比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。2011年，中國汽車銷量為1850.51萬輛，我國平均千人汽車保有量為69輛，世界平均水平140輛，將近世界水平的一半。
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