原文來源：高低溫試驗箱制冷壓縮機不能起動怎么辦 作者：林頻儀器
在正常工作中標準下，高低溫試驗箱制冷壓縮機的開停機頻次每鐘頭不可超過6次;不然視作常見故障。造成制冷壓縮機開停機過度經常的關鍵緣故是:
1.冷卻器熱管散熱差;
冷卻器的熱管散熱實際效果差將會減少高低溫試驗箱制冷壓縮機的空調制冷量，造成制冷壓縮機過載運行，導致工作中電流量擴大，造成過電流量維護汽車繼電器姿勢而斷開開關電源，制冷壓縮機終止運行。當維護汽車繼電器雙金屬片體會溫度降低到校準溫度時，接點又再次合閉，制冷壓縮機再度起動運行，導致制冷壓縮機經常地開停機。造成冷卻器熱管散熱實際效果差的關鍵緣故有：冷卻器表層有廢棄物;試驗箱工作溫度過高等學校。
清除方式：每季度清理冷卻器的廢棄物;改進高低溫試驗箱的熱管散熱標準。
2.開關電源工作電壓過高或過低、且不平穩;
清除方式：待開關電源工作電壓恢復過來后再接入開關電源或掛設交流穩壓器為高低溫試驗箱出示平穩的380V開關電源。
3.高低溫試驗箱的門封關不緊，漏汽比較嚴重;
清除方式：維修調節門封條或拆換門封條。
4.過電流量過熱維護汽車繼電器的碟型雙金屬片不靈;
清除方式：拆換新的過電流量過熱維護汽車繼電器。
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相關建材詞條解釋：
試驗箱
試驗箱是環試行業產品的總稱，是在有效的空間范圍內模擬出自然的氣候環境，試驗種類有：高低溫試驗箱、氙燈老化試驗箱、紫外線老化試驗箱、箱式淋雨箱、防銹油脂、滴水裝置、凈化潔凈保管世、氮氣存儲柜、非標產品u2026等。 [1]試驗箱具有較寬的溫度控制范圍，其性能指標均達到國家標準GB/T10592高低溫試驗箱技術條件，適用于按GB/T2423.1、2《電工電子產品環境試驗試驗A：低溫試驗方法，試驗B：高溫試驗方法》對產品進行低溫及高溫試驗。
壓縮機
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機等。壓縮機活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同。兩者使用的制冷劑有所不同。生產制造：壓縮機是以流水線方式生產的。在機械加工車間( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機車間組裝出轉子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進行裝配、焊接、清洗烘干，最后經檢驗合格包裝出廠。大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器，而是根據需要從市場采購。技術品牌：大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器，而是根據需要從市場采購。壓縮機代表企業有：美芝、凌達、三菱、恩布拉科等。
制冷
制冷，是使某一空間或物體的溫度降到低于周圍環境溫度，并保持在規定低溫狀態的一門科學技術，它隨著人們對低溫條件的要求和社會生產力的提高而不斷發展。制冷就是使某一空間或某物體達到低于其周圍環境介質的溫度，并維持這個低溫的過程。（制冷技術與應用）
在正常工作中標準下，高低溫試驗箱制冷壓縮機的開停機頻次每鐘頭不可超過6次;不然視作常見故障。造成制冷壓縮機開停機過度經常的關鍵緣故是:
1.冷卻器熱管散熱差;
冷卻器的熱管散熱實際效果差將會減少高低溫試驗箱制冷壓縮機的空調制冷量，造成制冷壓縮機過載運行，導致工作中電流量擴大，造成過電流量維護汽車繼電器姿勢而斷開開關電源，制冷壓縮機終止運行。當維護汽車繼電器雙金屬片體會溫度降低到校準溫度時，接點又再次合閉，制冷壓縮機再度起動運行，導致制冷壓縮機經常地開停機。造成冷卻器熱管散熱實際效果差的關鍵緣故有：冷卻器表層有廢棄物;試驗箱工作溫度過高等學校。
清除方式：每季度清理冷卻器的廢棄物;改進高低溫試驗箱的熱管散熱標準。
2.開關電源工作電壓過高或過低、且不平穩;
清除方式：待開關電源工作電壓恢復過來后再接入開關電源或掛設交流穩壓器為高低溫試驗箱出示平穩的380V開關電源。
3.高低溫試驗箱的門封關不緊，漏汽比較嚴重;
清除方式：維修調節門封條或拆換門封條。
4.過電流量過熱維護汽車繼電器的碟型雙金屬片不靈;
清除方式：拆換新的過電流量過熱維護汽車繼電器。
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試驗箱
試驗箱是環試行業產品的總稱，是在有效的空間范圍內模擬出自然的氣候環境，試驗種類有：高低溫試驗箱、氙燈老化試驗箱、紫外線老化試驗箱、箱式淋雨箱、防銹油脂、滴水裝置、凈化潔凈保管世、氮氣存儲柜、非標產品u2026等。 [1]試驗箱具有較寬的溫度控制范圍，其性能指標均達到國家標準GB/T10592高低溫試驗箱技術條件，適用于按GB/T2423.1、2《電工電子產品環境試驗試驗A：低溫試驗方法，試驗B：高溫試驗方法》對產品進行低溫及高溫試驗。
壓縮機
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機等。壓縮機活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同。兩者使用的制冷劑有所不同。生產制造：壓縮機是以流水線方式生產的。在機械加工車間( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機車間組裝出轉子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進行裝配、焊接、清洗烘干，最后經檢驗合格包裝出廠。大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器，而是根據需要從市場采購。技術品牌：大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器，而是根據需要從市場采購。壓縮機代表企業有：美芝、凌達、三菱、恩布拉科等。
制冷
制冷，是使某一空間或物體的溫度降到低于周圍環境溫度，并保持在規定低溫狀態的一門科學技術，它隨著人們對低溫條件的要求和社會生產力的提高而不斷發展。制冷就是使某一空間或某物體達到低于其周圍環境介質的溫度，并維持這個低溫的過程。（制冷技術與應用）
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