隧道蓋板模具是鐵路工程建設中的必須的一種模具產品，華興隧道蓋板模具采用的是優質的材質定制加工，質量更加優質，生產中，裝水泥混凝土之前先將隧道蓋板模具內部清理干凈，然后用噴槍向模具內部噴些稀釋后的廢機油，這樣等水泥制件完全凝固后就容易脫模了，此項技術由于采用統一標準，使用方便，節省投資，使預制件安裝更為便捷高效。隨砌筑隨檢查弧形尺寸。
相關建材詞條解釋：
蓋板
àibǎn1：用來封閉或蓋住容器、箱子或結構物截面的端部或頂部的蓋、罩或頂2：木板房的外墻上或木房頂上的第一層木板或防水材料3:地方指米飯上加菜
隧道
西安至南京鐵路東秦嶺隧道隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。高速鐵路隧道內不設置供養護維修人員待避的洞室，但應考慮設置存放維修工具和其他業務部門需要的專用洞室。高速鐵路隧道內應設置安全空間和貫通的救援通道。安全空間應設置在距線路中心處3.0m以外，單線隧道在救援通道一側設置，多線隧道在雙側設置。安全空間的高度不應小于2.2m，寬度不應小于0.8m。救援通道設置在安全空間一側，距線路中心不應小于2.3m。救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應小于2.2m。高速鐵路長度大于50m的隧道，應在洞內設置余長電纜腔，并應與專用洞室結合設置。余長電纜腔沿隧道兩側交錯布置，每側間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設置一處。長度500m以上的隧道應設置作業照明設置，長度5km及以上的隧道還應設置應急照明。高速鐵路長隧道及特長隧道應結合輔助坑道情況設置緊急出口，緊急出口上方應設標示牌和緊急照明設施。緊急出口通道的設置應符合相關規定。
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蓋板
àibǎn1：用來封閉或蓋住容器、箱子或結構物截面的端部或頂部的蓋、罩或頂2：木板房的外墻上或木房頂上的第一層木板或防水材料3:地方指米飯上加菜
隧道
西安至南京鐵路東秦嶺隧道隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。高速鐵路隧道內不設置供養護維修人員待避的洞室，但應考慮設置存放維修工具和其他業務部門需要的專用洞室。高速鐵路隧道內應設置安全空間和貫通的救援通道。安全空間應設置在距線路中心處3.0m以外，單線隧道在救援通道一側設置，多線隧道在雙側設置。安全空間的高度不應小于2.2m，寬度不應小于0.8m。救援通道設置在安全空間一側，距線路中心不應小于2.3m。救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應小于2.2m。高速鐵路長度大于50m的隧道，應在洞內設置余長電纜腔，并應與專用洞室結合設置。余長電纜腔沿隧道兩側交錯布置，每側間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設置一處。長度500m以上的隧道應設置作業照明設置，長度5km及以上的隧道還應設置應急照明。高速鐵路長隧道及特長隧道應結合輔助坑道情況設置緊急出口，緊急出口上方應設標示牌和緊急照明設施。緊急出口通道的設置應符合相關規定。
粵公網安備 44030402000745號 