減震隔音材料是由一層厚度為10mm的高密度膠連聚乙烯發泡經納米技術制成。地板減震隔音材料主要用于KTV、迪廳、工廠、家庭影院等有強噪音源的地面隔聲。這種隔音減振材料目前市面上有許多，其中廣州滌音公司的減振隔聲氈就是非常不錯的。隔聲氈材料質輕、超薄、柔軟、黑色飾面、拉伸強度大；施工方便、成本低；阻燃、防潮、防蛀；在高溫及低溫的條件下不宜折斷和變軟，隔聲氈的性能能夠始終保持相同的聲音絕緣性能。
隔音氈復合減震墊，高效隔音減震材料，隔音氈復合減震墊是用11MM三層復合減震墊 1.2MM隔音氈或者2.0MM隔音氈或者3.0MM隔音氈復合而成的一種隔音減震材料。
基材：11MM減震墊、1.2mm阻尼隔音氈
復合方式：兩種基材相粘貼，復合為一體
性能作用：隔音、減震、阻尼、消音
規格：1*10米（厚度約12.2mm）
常用于樓層地面隔音、墻體隔音、環保隔音、減震阻尼、新開發樓盤樓面減震隔音，打造良好舒適的環境。阻尼隔音氈，該材料采用歐洲先進的生產工藝，在國內獨資生產的一種墻體用隔音材料。是一種綠色環保，經濟耐用產品，使用壽命50年。
隔音氈復合減震墊，高效隔音減震材料，隔音氈復合減震墊是用11MM三層復合減震墊 1.2MM隔音氈或者2.0MM隔音氈或者3.0MM隔音氈復合而成的一種隔音減震材料。
基材：11MM減震墊、1.2mm阻尼隔音氈
復合方式：兩種基材相粘貼，復合為一體
性能作用：隔音、減震、阻尼、消音
規格：1*10米（厚度約12.2mm）
賞
相關建材詞條解釋：
隔音
導演Edmund Coulthard------
減震
減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減振器按其結構可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。與雙筒式相比，單筒式減振器結構簡單，減少了一套閥門系統。它在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動)，在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。上面提到的由于活塞桿進出油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調式減振器。它可通過外部操作來改變節流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減振器作為標準裝備，通過傳感器檢測行駛狀態，由計算機計算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調整機構自動工作。
復合
recombination又稱再結合。(一)由兩個增長游離基結合形成一飽和大分子而終止反應，稱為再結合。(二)半導體中電子受光作用從價帶激發到導帶，創造了電子-空穴對，該固體表面可能會通過“復合中心”俘獲少數載流子和多數載流子，造成電子-空穴對的部分消失，從而達到穩定狀態，這一過程稱為復合。
隔音氈復合減震墊，高效隔音減震材料，隔音氈復合減震墊是用11MM三層復合減震墊 1.2MM隔音氈或者2.0MM隔音氈或者3.0MM隔音氈復合而成的一種隔音減震材料。
基材：11MM減震墊、1.2mm阻尼隔音氈
復合方式：兩種基材相粘貼，復合為一體
性能作用：隔音、減震、阻尼、消音
規格：1*10米（厚度約12.2mm）
常用于樓層地面隔音、墻體隔音、環保隔音、減震阻尼、新開發樓盤樓面減震隔音，打造良好舒適的環境。阻尼隔音氈，該材料采用歐洲先進的生產工藝，在國內獨資生產的一種墻體用隔音材料。是一種綠色環保，經濟耐用產品，使用壽命50年。
隔音氈復合減震墊，高效隔音減震材料，隔音氈復合減震墊是用11MM三層復合減震墊 1.2MM隔音氈或者2.0MM隔音氈或者3.0MM隔音氈復合而成的一種隔音減震材料。
基材：11MM減震墊、1.2mm阻尼隔音氈
復合方式：兩種基材相粘貼，復合為一體
性能作用：隔音、減震、阻尼、消音
規格：1*10米（厚度約12.2mm）
賞
相關建材詞條解釋：
隔音
導演Edmund Coulthard------
減震
減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減振器按其結構可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。與雙筒式相比，單筒式減振器結構簡單，減少了一套閥門系統。它在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動)，在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。上面提到的由于活塞桿進出油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調式減振器。它可通過外部操作來改變節流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減振器作為標準裝備，通過傳感器檢測行駛狀態，由計算機計算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調整機構自動工作。
復合
recombination又稱再結合。(一)由兩個增長游離基結合形成一飽和大分子而終止反應，稱為再結合。(二)半導體中電子受光作用從價帶激發到導帶，創造了電子-空穴對，該固體表面可能會通過“復合中心”俘獲少數載流子和多數載流子，造成電子-空穴對的部分消失，從而達到穩定狀態，這一過程稱為復合。
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