防火軟連接、高溫度連接系我司生產的新型管道連接材料，具有拒水、拒油、耐酸、耐堿的特性，同時具有的不透氣、抗疲勞性的優異特性。
①防火軟連接它可以解決熱脹冷縮對管道的破壞問題，并具有較高的使用溫度、防腐性及耐老化性能，氣密性優，彈性及柔韌性極好。有效地解決了帆布或石棉布軟連接內部積水，氣密性及防火、性差的弊端，該產品現已廣泛地應用于石油、化工、水泥、鋼鐵、能源等領域。
② 用于消防防排煙,風機口的軟連接,采用耐高溫材料,復合無毒性高溫膠。環保無毒，專門用于防排煙風機進出口與排煙管道之間的軟連接，發生火災時防火軟接不燃性阻止火燒毀軟接，保證排煙風道的運轉，達到排煙目的，此產品的應用大幅度降低火災帶來的人身傷害，是建筑、人防工程、地鐵工程、公共場所、船舶消防排煙系統不可缺少的組成部分。防火軟連接具有防腐、減震、不燃的優點，復合伸縮式帆布伸縮風管。
相關建材詞條解釋：
連接
飛行器機械連接接頭應該在安全、可靠的前提下重量最小。它們不僅應有足夠的靜強度,而且應耐疲勞,有時還要具有密封性。航空器和航天器所使用的緊固件在選材、構造和連接工藝上還有一些特殊的考慮。這就是：用比強度高的鋁合金、鈦合金或合金鋼來代替普通鋼；發展高鎖螺栓、環槽鉚釘、無頭鉚釘、空心鉚釘等新型緊固件及其連接工藝。這些緊固件從構造上能保證穩定的鎖緊力和靜強度。疲勞破壞是飛行器的主要危險。結構元件上的緊固件孔是結構抵抗疲勞破壞的薄弱環節。因此在飛行器結構的重要部位多采取靜配合(干涉配合)、孔要精加工、冷擠壓強化和采取高鎖緊等工藝措施。其目的是緩和緊固件孔周圍的應力集中，降低交變應力水平，以提高結構的疲勞強度(見疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%～3%時，既能成倍地提高接頭的疲勞壽命，又可以避免在孔周圍產生過分的張應力而引起應力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機械連接角度提高飛行器結構疲勞強度、減小重量的重要途徑。一架現代飛機使用上百萬個各類緊固件，其中僅鉆孔、鉚接過程的勞動量就占部件制造工時的20%。因此，提高鉆孔、鉚接工作效率，使鉚接和螺接工作進一步機械化和自動化，便成為飛機制造中的一個重要問題。在飛行器制造中，已部分采用能在十幾秒鐘內連續完成工件定位、制孔、裝鉚釘和鉚接工作的數控自動鉆鉚機。纖維增強復合材料和鈦合金的硬度很高，切削過程中產生很大熱量，因此制孔的方法、刀具的材料和構造、切削用量等都有顯著變化。隨著飛行器結構件整體化的發展，飛行器結構中使用的緊固件數量將有所減少，但是質量標準則越來越高。發展新型緊固件和連接方法，采用自動化或專門裝置代替手工操作，是機械連接工藝總的發展趨勢。
排煙
排煙pái yān猶沖霄。南朝 梁 沉約 《赤松澗》詩：“ 松子 排煙去，英靈渺難測。” 宋秦觀《游龍瑞宮次程公韻》：“鶴銜寳箭排煙去，龍護金書帶雨來。”消防工程專業術語，指將煙氣排至建筑室外。
防火
企業中因配電柜腐爛、線路老化、設備短路、用電設備操作不當等原因造成的火災最為普遍。其主要原因是，電源保護設備沒有起到良好的防護作用，不能在發生電氣短路的時候有效保護設備并控制因此引起的火源。一般金屬電源配電柜在電器設備老化后很容易短路造成火災的根源，密封設施不好也會使電源柜內部進灰，進水等一些腐蝕氣體造成內部元件加速老化。非金屬防水、防塵、防火、防腐蝕配電箱對線路及電器設備起到良好的保護作用。
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