2016-06-13
同一車身不同部位的色差是指在車身的某一部位出現了與整個車身顏色發生差異的現象。這些部位有可能是車身的某一部件如車門、翼子板或某一部件的某一局部區域。造成這種現象的原因可能有以下幾種：一是自動機兩手臂的噴涂吐出量、高電壓值差額較大；二是在手工噴涂涂料時，左右兩邊的噴漆工噴涂量不一致；三是車身底層打磨斑顯現；四是車身噴涂發花。
自動機兩邊的出漆量和高電壓存在差異這種情況的現象比較常見。往往是車身左右兩邊的顏色差異正好在中間分色。因為自動機的噴涂分工是以中間為界，左右各一半的。出現這種現象后，首先要查看自動機噴涂軌跡，看自動機左右手臂的吐出量、高電壓是否相同，有無齒輪泵、高壓靜電報警記錄。情況嚴重的也有監視器顯示吐出量相同，但兩邊的實際噴吐量卻不同。具體的試驗方法是：在吐出量設定一個固定值，讓左右兩機械手放漆，用量杯各接1min的油漆，看量杯的讀數是否相同。如果不同，要請保全工及時修理。
手工噴涂時，左右兩邊的操作工噴涂厚度不同涂裝生產線一般適用自動機和手工混合噴涂，自動機噴涂車身外表，手工噴涂內板，涂裝線每個槍站一般都會設定兩個操作工分別噴涂車左右兩側。
底層打磨斑顯現底層打磨斑色差的特點是范圍較小。當中涂打磨工位遇到表面凸起時，須將該處打磨平滑，這樣不可避免地會露出電泳層，嚴重的會露出鐵皮。對于這些部位一定要噴快干防銹漆和同色中涂，否則底色噴涂結束后不能完全遮色，產生色差。
車身噴涂發花當涂料中噴漆房中的濕度、溫度發生較大變化時，涂膜容易出現發花現象。溫度過低、濕度過高時，濕膜中的稀料揮發變慢，復合顏料會發生分層現象，導致顏色局部深淺不一，大部分是向顏色偏淺方向發展。相反，溫度過高、濕度過低時，濕膜中的稀料揮發速度變快，會出現鋁粉站立的現象，導致顏色偏深。解決這一問題的辦法是調整油漆中的快慢干稀料。溫度過低時，加快干稀料；反之，加慢干稀料。保證濕膜的揮發平衡。一般判斷的標準是：手指接觸涂膜，有粘性，但涂料不粘到手上為良好濕膜狀態。
哲力實業汽車修補漆十大供應商,公司一直致力于汽車涂料,汽車修補涂料,汽車修補漆,汽車漆,等工業涂料的研究開發生產。網址：zl-china上一篇：汽車涂料調色的前期的準備工作
相關建材詞條解釋：
噴涂
噴涂作業生產效率高，適用于手工作業及工業自動化生產，應用范圍廣主要有五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領域，是現今應用最普遍的一種涂裝方式；噴涂作業需要環境要求有百萬級到百級的無塵車間，噴涂設備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘干爐，噴涂工件輸送作業設備，消霧及廢水，廢氣處理設備等。噴涂中的主要問題是高度分散的漆霧和揮發出來的溶劑，既污染環境，不利于人體健康，又浪費涂料，造成經濟損失。大流量低壓力霧化噴涂是低的霧化氣壓和低空氣射流速度，低的霧化涂料運行速度改善了涂料從被涂物表面反彈出來的情況。使上漆率從普通空氣噴涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在輕革涂飾中用噴槍或噴漿機將涂飾噴于革面上。
車身
車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。如板車、摩托車、汽車等，都有自己不同的車身。
自動機
自動機（automata ）自動機 automaton 原來是模仿人和動物的行動而做成的機器人的意思。但是現在已被抽象化為如下的機器。時間是離散的（t=0，1，2……），在每一個時刻它處于所存在的有限個內部狀態中的一個。對每一個時刻給予有限個輸入中的一個。那么下一個時刻的內部狀態就由現在的輸入和現在的內部狀態所決定。每個時刻的輸出只由那個時刻的內部狀態所決定。作為自動機的例子可以舉出由McCulloch-pitts的神經模型組合所得到的神經網絡模型、數字計算機等。
同一車身不同部位的色差是指在車身的某一部位出現了與整個車身顏色發生差異的現象。這些部位有可能是車身的某一部件如車門、翼子板或某一部件的某一局部區域。造成這種現象的原因可能有以下幾種：一是自動機兩手臂的噴涂吐出量、高電壓值差額較大；二是在手工噴涂涂料時，左右兩邊的噴漆工噴涂量不一致；三是車身底層打磨斑顯現；四是車身噴涂發花。
自動機兩邊的出漆量和高電壓存在差異這種情況的現象比較常見。往往是車身左右兩邊的顏色差異正好在中間分色。因為自動機的噴涂分工是以中間為界，左右各一半的。出現這種現象后，首先要查看自動機噴涂軌跡，看自動機左右手臂的吐出量、高電壓是否相同，有無齒輪泵、高壓靜電報警記錄。情況嚴重的也有監視器顯示吐出量相同，但兩邊的實際噴吐量卻不同。具體的試驗方法是：在吐出量設定一個固定值，讓左右兩機械手放漆，用量杯各接1min的油漆，看量杯的讀數是否相同。如果不同，要請保全工及時修理。
手工噴涂時，左右兩邊的操作工噴涂厚度不同涂裝生產線一般適用自動機和手工混合噴涂，自動機噴涂車身外表，手工噴涂內板，涂裝線每個槍站一般都會設定兩個操作工分別噴涂車左右兩側。
底層打磨斑顯現底層打磨斑色差的特點是范圍較小。當中涂打磨工位遇到表面凸起時，須將該處打磨平滑，這樣不可避免地會露出電泳層，嚴重的會露出鐵皮。對于這些部位一定要噴快干防銹漆和同色中涂，否則底色噴涂結束后不能完全遮色，產生色差。
車身噴涂發花當涂料中噴漆房中的濕度、溫度發生較大變化時，涂膜容易出現發花現象。溫度過低、濕度過高時，濕膜中的稀料揮發變慢，復合顏料會發生分層現象，導致顏色局部深淺不一，大部分是向顏色偏淺方向發展。相反，溫度過高、濕度過低時，濕膜中的稀料揮發速度變快，會出現鋁粉站立的現象，導致顏色偏深。解決這一問題的辦法是調整油漆中的快慢干稀料。溫度過低時，加快干稀料；反之，加慢干稀料。保證濕膜的揮發平衡。一般判斷的標準是：手指接觸涂膜，有粘性，但涂料不粘到手上為良好濕膜狀態。
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噴涂
噴涂作業生產效率高，適用于手工作業及工業自動化生產，應用范圍廣主要有五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領域，是現今應用最普遍的一種涂裝方式；噴涂作業需要環境要求有百萬級到百級的無塵車間，噴涂設備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘干爐，噴涂工件輸送作業設備，消霧及廢水，廢氣處理設備等。噴涂中的主要問題是高度分散的漆霧和揮發出來的溶劑，既污染環境，不利于人體健康，又浪費涂料，造成經濟損失。大流量低壓力霧化噴涂是低的霧化氣壓和低空氣射流速度，低的霧化涂料運行速度改善了涂料從被涂物表面反彈出來的情況。使上漆率從普通空氣噴涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在輕革涂飾中用噴槍或噴漿機將涂飾噴于革面上。
車身
車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。如板車、摩托車、汽車等，都有自己不同的車身。
自動機
自動機（automata ）自動機 automaton 原來是模仿人和動物的行動而做成的機器人的意思。但是現在已被抽象化為如下的機器。時間是離散的（t=0，1，2……），在每一個時刻它處于所存在的有限個內部狀態中的一個。對每一個時刻給予有限個輸入中的一個。那么下一個時刻的內部狀態就由現在的輸入和現在的內部狀態所決定。每個時刻的輸出只由那個時刻的內部狀態所決定。作為自動機的例子可以舉出由McCulloch-pitts的神經模型組合所得到的神經網絡模型、數字計算機等。
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