堵水氣囊，針對管道修補
污水管道封堵器 橡膠水堵 閉水堵 閉水試驗膠囊盡在衡水億澤橡膠有限公司 衡水億澤橡膠化工有限公司生產的堵水氣囊
1、可廣泛適用于給排水管道、氣道的養護、施工搶修作業。
2、適用于圓形、卵形、方涵等多種形狀的管道，封堵直徑50--3000毫米。
3、充氣封堵，方便迅速。
4、壓力表控制氣壓，準確安全。
5、操作簡單、重量輕，本體尺寸小、經濟實用，可重復使用 。
6、便于從小尺寸檢查井口進入大直徑管道進行堵水作業。
7、所有氣囊可以自由折彎90度，并有一定的耐酸耐腐蝕性能。
8、采用特殊高分子合成材料制造,所有氣囊產品出廠前在額定壓力嚴格測試，確保氣囊的氣密性和安全性。
相關建材詞條解釋：
氣囊
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
堵水
在油田開發過程中，油層出水會給油田開發工作帶來嚴重影響，甚至降低油田最終開采率。油井出水后，首先確定出水層位，然后采用堵水方法進行封堵。堵水的目的就是在于控制產水層中水的流動和改變水驅油中水的流動方向，提高水驅油效率，力圖使得油田的產水量在一段時間內下降或穩定，以保持油田增產或穩產，提高油田最終采收率。 堵水工藝可分為機械堵水和化學堵水兩大類，化學堵水又包括選擇性堵水和非選擇性堵水及注水井調整吸水剖面。 1．機械堵水就是用封隔器及井下配套工具卡封油井中的出水層位。這種堵水沒有選擇性，在施工時，配好管柱，使封隔器座封準確、嚴密，才能達到堵水目的。這種堵水方法可以封上層采下層，封下層采上層，或封中間層采兩頭和封兩頭采中間層位。 2．化學堵水就是將化學堵劑注入出水層位，利用堵劑的化學性質或化學反應物在地層中變化生成的物質達到封堵地層出水孔道，降低油井綜合含水。 選擇性堵水是將一些高分子聚合物或一些遇水生成沉淀、凝固的無機物擠入地層中。高分子聚合物中的親水基因遇水后對水有親合力、吸附性，發生膨脹；遇油則收縮，沒有吸附作用。遇水生成沉淀、凝固的無機物則可以封堵地層出水孔道，遇油不會產生沉淀或凝固。 非選擇性堵水大多是靠沉淀顆粒堵塞地層孔道。這種堵水方法既堵出水孔道，也堵出油孔道。
污水管道封堵器 橡膠水堵 閉水堵 閉水試驗膠囊盡在衡水億澤橡膠有限公司 衡水億澤橡膠化工有限公司生產的堵水氣囊
1、可廣泛適用于給排水管道、氣道的養護、施工搶修作業。
2、適用于圓形、卵形、方涵等多種形狀的管道，封堵直徑50--3000毫米。
3、充氣封堵，方便迅速。
4、壓力表控制氣壓，準確安全。
5、操作簡單、重量輕，本體尺寸小、經濟實用，可重復使用 。
6、便于從小尺寸檢查井口進入大直徑管道進行堵水作業。
7、所有氣囊可以自由折彎90度，并有一定的耐酸耐腐蝕性能。
8、采用特殊高分子合成材料制造,所有氣囊產品出廠前在額定壓力嚴格測試，確保氣囊的氣密性和安全性。
相關建材詞條解釋：
氣囊
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
堵水
在油田開發過程中，油層出水會給油田開發工作帶來嚴重影響，甚至降低油田最終開采率。油井出水后，首先確定出水層位，然后采用堵水方法進行封堵。堵水的目的就是在于控制產水層中水的流動和改變水驅油中水的流動方向，提高水驅油效率，力圖使得油田的產水量在一段時間內下降或穩定，以保持油田增產或穩產，提高油田最終采收率。 堵水工藝可分為機械堵水和化學堵水兩大類，化學堵水又包括選擇性堵水和非選擇性堵水及注水井調整吸水剖面。 1．機械堵水就是用封隔器及井下配套工具卡封油井中的出水層位。這種堵水沒有選擇性，在施工時，配好管柱，使封隔器座封準確、嚴密，才能達到堵水目的。這種堵水方法可以封上層采下層，封下層采上層，或封中間層采兩頭和封兩頭采中間層位。 2．化學堵水就是將化學堵劑注入出水層位，利用堵劑的化學性質或化學反應物在地層中變化生成的物質達到封堵地層出水孔道，降低油井綜合含水。 選擇性堵水是將一些高分子聚合物或一些遇水生成沉淀、凝固的無機物擠入地層中。高分子聚合物中的親水基因遇水后對水有親合力、吸附性，發生膨脹；遇油則收縮，沒有吸附作用。遇水生成沉淀、凝固的無機物則可以封堵地層出水孔道，遇油不會產生沉淀或凝固。 非選擇性堵水大多是靠沉淀顆粒堵塞地層孔道。這種堵水方法既堵出水孔道，也堵出油孔道。
粵公網安備 44030402000745號 