美國(guó)進(jìn)口的Abex425-1607射流管式電液伺服閥
端蓋漏油情況分析
Abex425-1607在檢測(cè)中出現(xiàn)整個(gè)批次端蓋漏油現(xiàn)象，更換現(xiàn)有密封圈多次還是沒有解決，經(jīng)過技術(shù)人員的分析，從該伺服閥的結(jié)構(gòu)原理等方面進(jìn)行了論證，找到了漏油的根源，排除了漏油故障。
一、工作原理
該型號(hào)電液伺服閥為射流管式結(jié)構(gòu)示意圖，如下圖所示
該射流管式電液伺服閥是力反饋兩級(jí)流量控制閥，力矩馬達(dá)采用永磁結(jié)構(gòu)，彈簧管支承著銜鐵射流管組件。前置級(jí)為射流放大器，它由射流管與接受器組成。當(dāng)馬達(dá)線圈輸入控制電流，在銜鐵上產(chǎn)生的控制磁通與永磁磁通相互作用，使銜鐵上產(chǎn)生一個(gè)力矩，促使銜鐵、彈簧管、射流管組件偏轉(zhuǎn)一個(gè)正比于力矩的小角度。經(jīng)過射流管高速射流的偏轉(zhuǎn)，使得接受器一腔壓力升高，另一腔壓力降低，連接這兩腔的閥芯兩端形成壓差，閥芯運(yùn)動(dòng)發(fā)生移動(dòng)直到反饋組件（游絲）產(chǎn)生的力矩與馬達(dá)力矩相平衡，使射流管又回到兩接受器的平衡位置為止。這樣閥芯的位移與控制電流的大小成正比，閥的輸出流量就與控制電流成比例關(guān)系。
射流管式電液伺服閥實(shí)際裝配圖
二、故障和處理方法
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，一般漏油是端蓋的密封圈磨損或老化造成漏油，但我們更換密封圈以后試壓，剛開始沒有漏油，經(jīng)過半小時(shí)開始慢慢滲油，我們更換端蓋密封圈多次還是沒有解決這個(gè)問題。
我們從該伺服閥的結(jié)構(gòu)原理等方面分析，閥套與閥體是靠間隙密封的，經(jīng)過多年使用，油液中的微小顆粒沖刷閥套，加上多次維修、拆卸，造成閥套與閥體的間隙漸漸變大，形成了滲油現(xiàn)象。 新閥由于配合間隙小，在出廠時(shí)是沒有密封圈的。
我們技術(shù)人員為解決這個(gè)問題，嘗試在閥套與閥體之間加裝一個(gè)密封圈，試壓半個(gè)多小時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
此處滲出的油液是從閥體與閥套的間隙出來的，一旦到了平衡狀態(tài)，從閥體與閥套的間隙出來的油液就不再滲出，而且由于有端蓋密封圈的存在，不能反滲到閥芯的控制油腔，所以也不會(huì)影響伺服閥的性能參數(shù)。
經(jīng)過用戶3個(gè)多月的使用未發(fā)現(xiàn)端蓋漏油情況，性能穩(wěn)定。
相關(guān)建材詞條解釋：
射流
中文名稱： 射流 英文名稱： jet 定義： 流體依靠出流動(dòng)量的原動(dòng)力，噴射至另一流體域中的流動(dòng)。 所屬學(xué)科： 水利科技（一級(jí)學(xué)科）；水力學(xué)、河流動(dòng)力學(xué)、海岸動(dòng)力學(xué)（二級(jí)學(xué)科）；水力學(xué)（水利）（三級(jí)學(xué)科）射流（jet），指流體從管口、孔口、狹縫射出，或靠機(jī)械推動(dòng)，并同周圍流體摻混的一股流體流動(dòng)。經(jīng)常遇到的大雷諾數(shù)射流一般是無固壁約束的自由湍流。這種湍性射流通過邊界上活躍的湍流混合將周圍流體卷吸進(jìn)來而不斷擴(kuò)大，并流向下游。射流在水泵、蒸汽泵、通風(fēng)機(jī)、化工設(shè)備和噴氣式飛機(jī)等許多技術(shù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
漏油
·事發(fā)：4月20日，美國(guó)石油鉆井平臺(tái)起火爆炸 致7人重傷11人死亡。·漏油：鉆井平臺(tái)爆炸沉沒約兩天，受損油井開始漏油。·惡化：鉆井平臺(tái)漏油每天5000桶，5倍于先前估計(jì)數(shù)量。·應(yīng)對(duì)：水下機(jī)器人啟動(dòng)止漏未能成功，美國(guó)救災(zāi)部門“燒油”。·升級(jí)：美國(guó)宣布把漏油危機(jī)列為國(guó)家級(jí)災(zāi)害，美軍參與救災(zāi)。
端蓋
端蓋的類型有許多種。這里主要介紹的，是適用于玩具馬達(dá)的端蓋。端蓋的蓋體
端蓋漏油情況分析
Abex425-1607在檢測(cè)中出現(xiàn)整個(gè)批次端蓋漏油現(xiàn)象，更換現(xiàn)有密封圈多次還是沒有解決，經(jīng)過技術(shù)人員的分析，從該伺服閥的結(jié)構(gòu)原理等方面進(jìn)行了論證，找到了漏油的根源，排除了漏油故障。
一、工作原理
該型號(hào)電液伺服閥為射流管式結(jié)構(gòu)示意圖，如下圖所示
該射流管式電液伺服閥是力反饋兩級(jí)流量控制閥，力矩馬達(dá)采用永磁結(jié)構(gòu)，彈簧管支承著銜鐵射流管組件。前置級(jí)為射流放大器，它由射流管與接受器組成。當(dāng)馬達(dá)線圈輸入控制電流，在銜鐵上產(chǎn)生的控制磁通與永磁磁通相互作用，使銜鐵上產(chǎn)生一個(gè)力矩，促使銜鐵、彈簧管、射流管組件偏轉(zhuǎn)一個(gè)正比于力矩的小角度。經(jīng)過射流管高速射流的偏轉(zhuǎn)，使得接受器一腔壓力升高，另一腔壓力降低，連接這兩腔的閥芯兩端形成壓差，閥芯運(yùn)動(dòng)發(fā)生移動(dòng)直到反饋組件（游絲）產(chǎn)生的力矩與馬達(dá)力矩相平衡，使射流管又回到兩接受器的平衡位置為止。這樣閥芯的位移與控制電流的大小成正比，閥的輸出流量就與控制電流成比例關(guān)系。
射流管式電液伺服閥實(shí)際裝配圖
二、故障和處理方法
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，一般漏油是端蓋的密封圈磨損或老化造成漏油，但我們更換密封圈以后試壓，剛開始沒有漏油，經(jīng)過半小時(shí)開始慢慢滲油，我們更換端蓋密封圈多次還是沒有解決這個(gè)問題。
我們從該伺服閥的結(jié)構(gòu)原理等方面分析，閥套與閥體是靠間隙密封的，經(jīng)過多年使用，油液中的微小顆粒沖刷閥套，加上多次維修、拆卸，造成閥套與閥體的間隙漸漸變大，形成了滲油現(xiàn)象。 新閥由于配合間隙小，在出廠時(shí)是沒有密封圈的。
我們技術(shù)人員為解決這個(gè)問題，嘗試在閥套與閥體之間加裝一個(gè)密封圈，試壓半個(gè)多小時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
此處滲出的油液是從閥體與閥套的間隙出來的，一旦到了平衡狀態(tài)，從閥體與閥套的間隙出來的油液就不再滲出，而且由于有端蓋密封圈的存在，不能反滲到閥芯的控制油腔，所以也不會(huì)影響伺服閥的性能參數(shù)。
經(jīng)過用戶3個(gè)多月的使用未發(fā)現(xiàn)端蓋漏油情況，性能穩(wěn)定。
相關(guān)建材詞條解釋：
射流
中文名稱： 射流 英文名稱： jet 定義： 流體依靠出流動(dòng)量的原動(dòng)力，噴射至另一流體域中的流動(dòng)。 所屬學(xué)科： 水利科技（一級(jí)學(xué)科）；水力學(xué)、河流動(dòng)力學(xué)、海岸動(dòng)力學(xué)（二級(jí)學(xué)科）；水力學(xué)（水利）（三級(jí)學(xué)科）射流（jet），指流體從管口、孔口、狹縫射出，或靠機(jī)械推動(dòng)，并同周圍流體摻混的一股流體流動(dòng)。經(jīng)常遇到的大雷諾數(shù)射流一般是無固壁約束的自由湍流。這種湍性射流通過邊界上活躍的湍流混合將周圍流體卷吸進(jìn)來而不斷擴(kuò)大，并流向下游。射流在水泵、蒸汽泵、通風(fēng)機(jī)、化工設(shè)備和噴氣式飛機(jī)等許多技術(shù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
漏油
·事發(fā)：4月20日，美國(guó)石油鉆井平臺(tái)起火爆炸 致7人重傷11人死亡。·漏油：鉆井平臺(tái)爆炸沉沒約兩天，受損油井開始漏油。·惡化：鉆井平臺(tái)漏油每天5000桶，5倍于先前估計(jì)數(shù)量。·應(yīng)對(duì)：水下機(jī)器人啟動(dòng)止漏未能成功，美國(guó)救災(zāi)部門“燒油”。·升級(jí)：美國(guó)宣布把漏油危機(jī)列為國(guó)家級(jí)災(zāi)害，美軍參與救災(zāi)。
端蓋
端蓋的類型有許多種。這里主要介紹的，是適用于玩具馬達(dá)的端蓋。端蓋的蓋體
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