齒輪油泵與羅茨油泵的區別主要有以下幾點：
1.齒輪油泵和羅茨油泵內齒區別一個是外嚙合齒輪泵，一個是外嚙合轉子泵。齒輪油泵一般采用漸開線斜齒后點接觸圓弧齒輪；羅茨油泵選用8字形轉子或梅花型轉子齒輪兩種。
2.齒輪油泵與羅茨油泵轉數相比，齒輪油泵的轉數要比羅茨油泵的轉數高。齒輪油泵的理論轉數是960r/min--1450r/min，羅茨油泵的理論轉數在50r/min--500r/min。
3.齒輪油泵輸送雜質比較困難，羅茨油泵代替了齒輪油泵輸送雜質時的困難。由于齒輪油泵結構、內齒和羅茨油泵不同，羅茨泵的齒輪模數大，齒輪泵的齒輪模數小，所以齒輪泵輸送雜質的介質比較困難，而羅茨油泵即可，輸送高粘度雜質介質時建議大家選用羅茨油泵。
4.齒輪油泵不易于輸送高粘度介質，羅茨油泵易于輸送高粘度介質。齒輪油泵要比羅茨油泵輸送的量大些，由于齒輪油泵比羅茨油泵轉數大、齒輪結構不同。所以一般情況下羅茨油泵比齒輪油泵輸送的介質粘度大。
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油泵
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
羅茨
羅茨是一個地圖上不能找到的地方，作為地名它已經消亡了，但每天到那里的班車仍然寫著“昆明——羅茨”。年紀大一點的人也都知道羅茨，羅茨的烤乳豬、蘿卜絲、山藥，在老昆明人的心里還殘留著些許印象，年輕一點的人就更加沒有聽說過了。廣義上的羅茨指的是——羅茨壩子（包括勤豐鎮、碧城鎮和仁興鎮）。羅茨壩子是祿豐縣最大的一個壩子。狹義的羅茨單指碧城鎮.
齒輪
齒輪；輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。如果大齒輪不動，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉幾周？反過來，如果小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉幾周？大齒輪不動，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉一周；當小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉一周半，即在240°位置自轉一周，360°位置自轉一周半，480°位置自轉兩周，720°位置自轉三周。
1.齒輪油泵和羅茨油泵內齒區別一個是外嚙合齒輪泵，一個是外嚙合轉子泵。齒輪油泵一般采用漸開線斜齒后點接觸圓弧齒輪；羅茨油泵選用8字形轉子或梅花型轉子齒輪兩種。
2.齒輪油泵與羅茨油泵轉數相比，齒輪油泵的轉數要比羅茨油泵的轉數高。齒輪油泵的理論轉數是960r/min--1450r/min，羅茨油泵的理論轉數在50r/min--500r/min。
3.齒輪油泵輸送雜質比較困難，羅茨油泵代替了齒輪油泵輸送雜質時的困難。由于齒輪油泵結構、內齒和羅茨油泵不同，羅茨泵的齒輪模數大，齒輪泵的齒輪模數小，所以齒輪泵輸送雜質的介質比較困難，而羅茨油泵即可，輸送高粘度雜質介質時建議大家選用羅茨油泵。
4.齒輪油泵不易于輸送高粘度介質，羅茨油泵易于輸送高粘度介質。齒輪油泵要比羅茨油泵輸送的量大些，由于齒輪油泵比羅茨油泵轉數大、齒輪結構不同。所以一般情況下羅茨油泵比齒輪油泵輸送的介質粘度大。
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油泵
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
羅茨
羅茨是一個地圖上不能找到的地方，作為地名它已經消亡了，但每天到那里的班車仍然寫著“昆明——羅茨”。年紀大一點的人也都知道羅茨，羅茨的烤乳豬、蘿卜絲、山藥，在老昆明人的心里還殘留著些許印象，年輕一點的人就更加沒有聽說過了。廣義上的羅茨指的是——羅茨壩子（包括勤豐鎮、碧城鎮和仁興鎮）。羅茨壩子是祿豐縣最大的一個壩子。狹義的羅茨單指碧城鎮.
齒輪
齒輪；輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。如果大齒輪不動，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉幾周？反過來，如果小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉幾周？大齒輪不動，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉一周；當小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉一周半，即在240°位置自轉一周，360°位置自轉一周半，480°位置自轉兩周，720°位置自轉三周。
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