在齒輪油泵中安全閥是一個很重要的常用配件，安全閥到底要滿足什么樣的要求才能正常安全的使用呢，下面分析下：
1）對有附加背壓力的安全閥，應根據其壓力的大小和變動情況，設置背壓平衡機構。
2)為防止調整彈簧壓縮量的機構松動，以及隨意改變已調好的壓力，必須設有防松裝置并加鉛封。
3）齒輪油泵蒸汽用安全閥必須帶有扳手，當介質壓力達到整定壓力75%以上時，能利用扳手將閥瓣提升，該扳手對閥的動作不應造成阻礙。
4）齒輪泵閥座應固定在閥體上，不得松動，全啟式安全閥應設有限制開啟高度的機構。
5）齒輪泵安全閥即使有部分損壞，任應能達到額定排量，當彈簧破損時，閥瓣等零件不會飛出閥體外。
6）齒輪泵對先導式安全閥應分別對導閥和主閥作密封性和開啟動作試驗，都應達到標準規定的性能要求。
7）對有毒或易燃性介質用安全閥必須采用封閉式安全閥，且要防止閥蓋和保護罩墊片處的泄漏。
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相關建材詞條解釋：
油泵
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
安全閥
安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設備上重要的安全附件，應經常檢查，使之安全可靠。其動作可靠性和性能好壞直接關系到設備和人身的安全，并與節能和環境保護緊密相關。而有的用戶和設計部門在選型時，總是選錯型號。為此本文對安全閥的選用加以分析。
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