重慶報廢汽車中心zgbfqc/
5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》正式施行，新規取消了對私家車較高15年的強制報廢年限，改為行駛60萬公里后引導報廢。對于南昌這座擁有接近60萬輛機動車的城市來說，此政策的出臺可能影響一些人買車、養車的選擇。
私家車無使用年限限制
新規指出，小、微型非營運載客汽車，大型非營運轎車，輪式專用機械車，無使用年限限制；小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年，就得強制報廢。
新規規定，機動車有以下四種情況將被強制報廢：一是機動車達到其使用年限；二是機動車經修理和調整后仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求；三是機動車經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求；四是在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
開“高齡車”并不劃算
據一位二手車評估師介紹，新政實施后，如果駕駛習慣不好，汽車性能大為下降，那么車子還未開到60萬公里，就可能會被提早強制報廢了。
另一方面，對汽車的環保檢查將會越來越嚴格，如今的“環保車”，或許10年以后就會變成“黑尾巴”車。一位二手車評估師指出，一般車輛行駛里程超過20萬公里，就會進入配件老化期；如果想開更長時間，還要面對保養成本增高的壓力，結果未必劃算。
長年限車輛保費或偏高
有人問：“15年以上的車保險公司愿接受投保嗎？”“保費會提高嗎？”省城某保險公司負責人介紹，目前公司投保情況是根據車輛的檢測次數來定，一般檢測次數越多，收費會相應的增加。新規之后，15年以上的車輛保險公司是否會愿意投保，目前公司總部還沒有具體政策下來。
“接受投保是肯定的，”該負責人介紹，15年以上的車如車損嚴重、車況也不是很理想，到時候應該還會根據車輛的出檢次數來定。而至于是否會增加投保費率，該負責人表示，到時候一定要對車況進行評估。“如果車損確實嚴重，可能會增加一定投保費。”
業內人士分析，國內新車報廢年限被取消后，二手車商將會更為關注長年限車型，整個市場的交易重心或將進行調整。行駛年限在5至8年的車型，或將受到更多關注，國內二手車市場交易將會大幅增長。新規開始施行后，一些二手車交易市場內年限超過七八年的車源明顯增加了。長年限二手車的價格也出現了上調的走勢。
相關建材詞條解釋：
年限
詞目：年限拼音：niánxiàn英文：fixed number of years
5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》正式施行，新規取消了對私家車較高15年的強制報廢年限，改為行駛60萬公里后引導報廢。對于南昌這座擁有接近60萬輛機動車的城市來說，此政策的出臺可能影響一些人買車、養車的選擇。
私家車無使用年限限制
新規指出，小、微型非營運載客汽車，大型非營運轎車，輪式專用機械車，無使用年限限制；小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年，就得強制報廢。
新規規定，機動車有以下四種情況將被強制報廢：一是機動車達到其使用年限；二是機動車經修理和調整后仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求；三是機動車經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求；四是在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
開“高齡車”并不劃算
據一位二手車評估師介紹，新政實施后，如果駕駛習慣不好，汽車性能大為下降，那么車子還未開到60萬公里，就可能會被提早強制報廢了。
另一方面，對汽車的環保檢查將會越來越嚴格，如今的“環保車”，或許10年以后就會變成“黑尾巴”車。一位二手車評估師指出，一般車輛行駛里程超過20萬公里，就會進入配件老化期；如果想開更長時間，還要面對保養成本增高的壓力，結果未必劃算。
長年限車輛保費或偏高
有人問：“15年以上的車保險公司愿接受投保嗎？”“保費會提高嗎？”省城某保險公司負責人介紹，目前公司投保情況是根據車輛的檢測次數來定，一般檢測次數越多，收費會相應的增加。新規之后，15年以上的車輛保險公司是否會愿意投保，目前公司總部還沒有具體政策下來。
“接受投保是肯定的，”該負責人介紹，15年以上的車如車損嚴重、車況也不是很理想，到時候應該還會根據車輛的出檢次數來定。而至于是否會增加投保費率，該負責人表示，到時候一定要對車況進行評估。“如果車損確實嚴重，可能會增加一定投保費。”
業內人士分析，國內新車報廢年限被取消后，二手車商將會更為關注長年限車型，整個市場的交易重心或將進行調整。行駛年限在5至8年的車型，或將受到更多關注，國內二手車市場交易將會大幅增長。新規開始施行后，一些二手車交易市場內年限超過七八年的車源明顯增加了。長年限二手車的價格也出現了上調的走勢。
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年限
詞目：年限拼音：niánxiàn英文：fixed number of years
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