萊斯特科技--中國較專業的標識系統提供商！ 廣州萊斯特科技有限公司是一家專注噴碼標識系統、防偽防竄貨系統、輪胎標簽管理系統的專業公司。我們在包裝標識領域及輪胎標簽領域已有近十年的經驗,在廣州華南理工大學設有研發中心,依托高校雄厚的技術力量,在噴碼標識系統,和輪胎標簽管理系統方面具有十分豐富的經驗和實力. 目前，廣州萊斯特科技有限公司是：1.美國MARKEM激光機中國區一級代理 2.美國DATA2輪胎工業標簽中國區總代理 3.日本KGK噴碼機華南區代理萊斯特公司主要業務： 1.為生產型企業提供激光機、噴碼機及相關標識管理系統。我公司在涉及機電一體化、防偽、防竄貨方面的標識系統有近十年的研發及維護經驗。 2.為輪胎企業提供全球較好的硫化輪胎工業標簽；以及激光刻胎號系統、輪胎胎號管理系統、輪胎生產流程管理系統。廣州珠江輪胎、河南風神輪胎、山東三角輪胎、山東金宇輪胎、桂林輪胎......均為我公司客戶。 3.為生產型企業提供防偽、防竄貨解決方案。在標識系統方面，我公司為廣東康芝集團、春和堂涼茶、和黃健寶（和記黃埔旗下企業）、江門恩帝科技集團、湛江威力神酒廠、梅州制藥......等等眾多知名企業提供了高穩定性的MARKEM激光機、KGK噴碼機；相關的機電設備；防偽、防竄貨方案。目前，廣州安利公司，廣州寶潔公司、巴黎歐萊雅、成都煙廠......等等眾多知名大企業都選擇了高穩定性的美國MARKEM激光機。在防偽防竄貨方面，我公司有從國外學成回國的軟件開發工程師,和一批國內品牌大學畢業生進行設計,開發.1996年開始從事信息化防偽產品研發、生產、銷售的高新技術企業，亦是國內較早介入數碼防偽的單位，核心技術算法加密是與北京郵電大學信息安全中心聯合開發，技術上處于國內領先水平，擁有自主知識產權，防偽項目入選中國國際高新技術成果交易會。在珠三角洲地區有廣東梅山——馬利酵母，廣州保賜利化工等. 在機電方面,有桂林三金藥業,廣東華潤化工(傳送裝置),成都太極集團.廣州煙草專賣(移動噴碼),廣州中藥一廠等著名廠家。
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輪胎
最早的輪胎輪胎最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。后來，當探險家哥倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過于注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile（約3.2km），郊區為4mile（約6.4km）。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。充氣輪胎初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由于輪胎的變形，導致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林制造了第一個無內胎輪胎；1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。
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輪胎
最早的輪胎輪胎最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。后來，當探險家哥倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過于注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile（約3.2km），郊區為4mile（約6.4km）。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。充氣輪胎初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由于輪胎的變形，導致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林制造了第一個無內胎輪胎；1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。
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