1.燈具的測量
燈具及支架安裝齊整、美觀，測量工序是關鍵。首先對隧道的路面的路面離洞頂的實際高度，是否與照明施工圖紙相符。
高度：按隧道出口方向高度為基準點，確定隧道進口水平高度，每隔10m左右側各確定一個點，用專業的萍水線將首尾相連，作為安裝燈具支架的中心點，并作記號打好合適的孔位。用材質比較結實的板塊做一個燈具支架標準模型，根據每個燈具的位置和高度用記號筆畫出燈具支架的鉆孔位置。
2、燈具底座安裝
利用工作臺車，施工人員根據定測位置用沖擊鉆鉆孔，并把燈具支架用膨脹螺栓固定于隧道壁上。操作時，沖擊鉆頭應與隧道壁垂直，安裝螺栓的頭部偏斜值不大于1mm，膨脹螺栓一定要固定好。
3、高壓鈉燈安裝
外觀檢查：燈具外觀完好，各部件連接可靠，密封滿足IP65要求。技術檢查：型號與設計相符，相關證書資料齊全。單燈安裝好通電測試，然后調燈具的照度。
按照上述方法安裝10%燈具以后，再次進行燈具的測試調整，依次的工作。隧道基本照明燈光軸可正對道路中線兩側，隧道應急照明燈光曲線應對隧道路面的正中心。其它照明調整到燈具曲線照明的較佳狀態。
相關建材詞條解釋：
隧道
西安至南京鐵路東秦嶺隧道隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。高速鐵路隧道內不設置供養護維修人員待避的洞室，但應考慮設置存放維修工具和其他業務部門需要的專用洞室。高速鐵路隧道內應設置安全空間和貫通的救援通道。安全空間應設置在距線路中心處3.0m以外，單線隧道在救援通道一側設置，多線隧道在雙側設置。安全空間的高度不應小于2.2m，寬度不應小于0.8m。救援通道設置在安全空間一側，距線路中心不應小于2.3m。救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應小于2.2m。高速鐵路長度大于50m的隧道，應在洞內設置余長電纜腔，并應與專用洞室結合設置。余長電纜腔沿隧道兩側交錯布置，每側間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設置一處。長度500m以上的隧道應設置作業照明設置，長度5km及以上的隧道還應設置應急照明。高速鐵路長隧道及特長隧道應結合輔助坑道情況設置緊急出口，緊急出口上方應設標示牌和緊急照明設施。緊急出口通道的設置應符合相關規定。
燈具及支架安裝齊整、美觀，測量工序是關鍵。首先對隧道的路面的路面離洞頂的實際高度，是否與照明施工圖紙相符。
高度：按隧道出口方向高度為基準點，確定隧道進口水平高度，每隔10m左右側各確定一個點，用專業的萍水線將首尾相連，作為安裝燈具支架的中心點，并作記號打好合適的孔位。用材質比較結實的板塊做一個燈具支架標準模型，根據每個燈具的位置和高度用記號筆畫出燈具支架的鉆孔位置。
2、燈具底座安裝
利用工作臺車，施工人員根據定測位置用沖擊鉆鉆孔，并把燈具支架用膨脹螺栓固定于隧道壁上。操作時，沖擊鉆頭應與隧道壁垂直，安裝螺栓的頭部偏斜值不大于1mm，膨脹螺栓一定要固定好。
3、高壓鈉燈安裝
外觀檢查：燈具外觀完好，各部件連接可靠，密封滿足IP65要求。技術檢查：型號與設計相符，相關證書資料齊全。單燈安裝好通電測試，然后調燈具的照度。
按照上述方法安裝10%燈具以后，再次進行燈具的測試調整，依次的工作。隧道基本照明燈光軸可正對道路中線兩側，隧道應急照明燈光曲線應對隧道路面的正中心。其它照明調整到燈具曲線照明的較佳狀態。
相關建材詞條解釋：
隧道
西安至南京鐵路東秦嶺隧道隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。高速鐵路隧道內不設置供養護維修人員待避的洞室，但應考慮設置存放維修工具和其他業務部門需要的專用洞室。高速鐵路隧道內應設置安全空間和貫通的救援通道。安全空間應設置在距線路中心處3.0m以外，單線隧道在救援通道一側設置，多線隧道在雙側設置。安全空間的高度不應小于2.2m，寬度不應小于0.8m。救援通道設置在安全空間一側，距線路中心不應小于2.3m。救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應小于2.2m。高速鐵路長度大于50m的隧道，應在洞內設置余長電纜腔，并應與專用洞室結合設置。余長電纜腔沿隧道兩側交錯布置，每側間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設置一處。長度500m以上的隧道應設置作業照明設置，長度5km及以上的隧道還應設置應急照明。高速鐵路長隧道及特長隧道應結合輔助坑道情況設置緊急出口，緊急出口上方應設標示牌和緊急照明設施。緊急出口通道的設置應符合相關規定。
粵公網安備 44030402000745號 