從2002年的1.82億噸，到2011年的6.83億噸，十年時間中國粗鋼產量增長了275%，可謂是中國鋼鐵行業名副其實的黃金十年。這一時期，只要有鋼材資源就能賺錢，在利潤的驅使下，大批的人開始涌入與鋼鐵相關的行業“淘金”，當然，伴隨他們而來的，不止是賺錢的熱情，還有大批的資金，隨著規模的不斷擴張，鋼鐵產能也迅速增長。然而，在促成鋼鐵行業飛速發展的同時，瘋狂投資的“后遺癥”也開始逐漸凸顯出來，從2011年下半年開始，隨著需求量接近峰值，鋼鐵行業迎來發展的“寒冬”。
提高企業的贏利能力是關鍵
據中國鋼鐵工業協會統計顯示，近兩年，鋼鐵行業的銷售收入利潤率從2004年的8.11%，一路下滑，2011年，國內重點大中型鋼鐵企業平均銷售利潤率僅為2.42%，遠低于同期全國規模以上工業企業的平均利潤率水平，而2012年前10個月，更是降到-0.18%的較低點，全行業面臨虧損。對于鋼鐵行業實現由量變到質變，業內的聲音普遍集中于規?；透叨嘶瘍蓷l路徑。
“規模、精品作為目標都沒有錯，寶鋼的“精品 規模”;河北的“規模 精品”，其實都是在探索合適的“度”，無論是發展規模還是發展精品，都離不開對全局“度”的把握，即在整個市場環境的變遷中衡量企業自身的實力和調整企業的戰略。”李世俊表示，無論走哪條路，關鍵是提高企業的贏利能力，這是‘十二五’期間鋼鐵企業較迫切的任務。
注重用鋼行業技術進步和路線選擇
一直以來，國內鋼鐵企業將太多的目光放在中國鋼鐵需求在數量上離峰值還有多少，而很少關注在品種質量上與世界先進水平的差距。我們在理論研究的深度、實用化的廣度、高性能鋼拓展的進度上與國外相比仍有一定差距。
鋼鐵企業要緊緊抓住“十二五”國家推廣高強鋼，推進鋼材減量化的重要機遇，積極調整企業產品結構，提升鋼材檔次、性能和質量，加快實現由以規模擴張為主轉向以品種質量為主的發展模式。
行業領先企業要學會“過河拆橋”
企業調整產品結構的方向，簡單來說就是“跟著用戶走，在很大程度上是跟著用戶行業的龍頭企業走”，而用戶行業的技術進步往往是通過重大工程拉動的。
鋼鐵企業在研究重大工程訂貨條件時，應考慮兩個方面：一是能不能“過河”;二是能不能“拆橋”，即有沒有實力進入技術壁壘及如何設置技術壁壘。圍繞用戶行業的重大工程開發產品，重大工程的供貨技術條件既是產品開發的目標，也是開發成功后設置進入壁壘的素材。
國內鋼鐵企業的眼光不僅要尋找降低公司成本的新點子，更要尋找降低客戶成本的新點子，通過簡化生產工藝、降低材料使用，在不影響產品性能的前提下，為用戶提供了一套經濟、環保的綠色解決方案。“替顧客省錢，就是替自己賺錢。”李世俊認為，產業板塊的發展是一種體系性優勢，產業鏈優勢資源供應之間的有效對接，將帶來極大的成本優勢，也將為鋼鐵企業形成牢固的供貨渠道和不可分開的供應鏈，這也將有效提升鋼鐵企業的全球競爭力。
本文轉載自滄州市鑫宜達鋼管集團股份有限公司：hbxinyida
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