近年我國地震現象頻現，地震是一種隨機性和極具破壞性的同時又不可避免的自然災害，給人的生活及生命財產造成巨大的損失及傷害，。如今，各國抗震設計管飯均準許你“小震不壞、中震可修、大震不倒”的基本原則，是防止地震不確定性較為科學合理的對策，，使得機構在遭遇不同強度地震時，能起到減震抗震的作用。
抗震設計主要是指基于不同強度的毒針的設計方法，雖然可變性破壞準則叫輕度的破壞準則能更加反應建筑加固的實際抗震能力，但準則卻不能很好的體現不同強度的地震對建筑結構累計的損傷性能的影響。
建筑結構減震原理，有效的控制建筑結構的移位即稱之為結構減震，如何在地震來臨時使得建筑物結構位移較小，是損失降到較低，耗能減震結構體系中耗能減震裝置通常先于結構進入耗能工作狀態，消除漢能輸入結構體系的大量地震能量，可減少結構的位移同時有效保護建筑主體結構。
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相關建材詞條解釋：
減震
減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減振器按其結構可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。與雙筒式相比，單筒式減振器結構簡單，減少了一套閥門系統。它在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動)，在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。上面提到的由于活塞桿進出油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調式減振器。它可通過外部操作來改變節流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減振器作為標準裝備，通過傳感器檢測行駛狀態，由計算機計算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調整機構自動工作。
結構
【詞目】結構【拼音】jié gòu【英譯】Structure， Construction， Configuration【韓譯】??
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