中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示,2022年我國新
能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長,產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一。2023年春節(jié)期間,廣西充電樁使用率比2021年同期增長198%,累計(jì)服務(wù)40萬人次。作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁領(lǐng)域,如何滿足消費(fèi)者需求,面臨著不小的“短板”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,新能源汽車充電樁領(lǐng)域?qū)摹芭荞R圈地”進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期,這意味著占據(jù)前沿的“頭部企業(yè)”如果能夠在“體驗(yàn)感”中與消費(fèi)者需求實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接”,將在很大程度上贏得廣闊市場(chǎng)。
華泰證券研報(bào)認(rèn)為,23年分布式光伏新增裝機(jī)量仍有望保持高增長態(tài)勢(shì),主要基于:1)分布式光伏收益率直接受益于硅料價(jià)格下降,利好下游裝機(jī)需求;2)整縣推進(jìn)力度強(qiáng);3)隔墻售電、綠電/綠證/碳排放權(quán)交易拓寬持有分布式光伏業(yè)主售電渠道
受益于行業(yè)高景氣度,多家新能源車企2022年業(yè)績預(yù)增。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。不過,業(yè)內(nèi)人士表示,在補(bǔ)貼退坡政策背景下,新能源汽車市場(chǎng)格局正在重塑,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激