10月27日晚間,南山鋁業發布2023年第三季度報告,公司前三季度實現營業收入216.9億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤21.42億元,歸屬于上市公司股東的凈資產471.95億元。多年來,公司重點發展以汽車板、航空板為代表的高附加值產品,利用全產業鏈優勢,堅持低碳、綠色生產,深入強鏈、延鏈、補鏈,將公司打造成世界先進的汽車、航空材料供應商和世界一流的鋁加工企業。更值得關注的是,前不久南山鋁業發布公告,擬將印尼氧化鋁資產分拆至香港資本市場上市,獨立上市將有助于公司進一步提升資金募投效率,加快深耕印尼及周邊市場業務,更好順應國家“一帶一路”政策,利用印尼的資源及區位優勢持續拓展海外鋁產業鏈布局。據統計,新
能源車滲透率逐步提升且其鋁材用量是傳統車的 3-4 倍,在汽車輕量化背景之下,汽車鋁板需求日益旺盛。南山鋁業持續布局汽車核心零部件研發生產,高端輕量化鋁板帶項目(汽車板三期項目)正在加緊建設,項目建成后南山鋁業汽車板總產能可達到40萬噸,公司將成為國內最大的專業汽車板研發生產制造企業。航空板產品方面,公司是國內唯一一家同時為波音、空客、中商飛等主機廠同時供貨的民營企業。依托完整的鋁產業鏈優勢,以嚴格的品質管控給客戶提供了較強的質量保證。此外,南山鋁業經過長期的技術攻關,為國產C919飛機解決了國產飛機的“骨架”和“外衣”問題,成為國產大飛機原材料國產化示范平臺的主要承制單位。公司高端產品占比穩步提高的同時,傳統優勢業務也是穩健發展。南山鋁業于歐洲、美國、新加坡等地設立分公司及市場運營中心,方便及時關注汽車、航空、食品飲料等公司優勢產品領域的全球行業發展狀態,強力推進國際市場開拓。公司在印尼賓坦島先后規劃建設的200 萬噸氧化鋁項目預計于2024年可實現滿產。與此同時,今年4月公司披露,擬投資60.63億元在印尼建設年產25萬噸電解鋁、26萬噸炭素項目并配套公輔設施。另外,南山鋁業積極響應國家“碳達峰、碳中和”、綠色
環保可持續發展的戰略目標,近半年關停了部分電解槽并對外轉讓33.6萬噸電解鋁產能指標,降低自身重資產占比、減少高能耗高排放產線,目前,已與部分核心客戶達成了廢鋁回收、循環利用的業務合作。南山鋁業相關負責人表示,依托南山鋁業的鋁產業鏈優勢,以再生鋁替代火電原鋁用于下游航空航天、汽車輕量化等領域深加工,年可減少碳排放約 90萬噸。項目采用先進的廢鋁保級再生熔煉工藝實現廢料循環再利用,在降低能耗的同時,還可有效減少二氧化碳、固體廢料、廢液和廢渣的排放。 南山鋁業表示,通過對自身業務進行合理“加減法”,公司戰略布局已得到進一步優化。公司在國內將持續深耕鋁產業鏈,做深、做細、做精以航空板、汽車板為代表的高附加值產品,繼續構筑高質量、多層次、高端化的產品系列矩陣;在海外將繼續搶占先發優勢,加快推進印尼地區鋁產業鏈規劃落地,內外共同發力,助力公司市場影響力和經營業績的不斷提升。(齊和寧)
10月27日晚間,天岳先進披露三季報顯示,2023年前三季度,公司實現營收8.25億元,同比增長206.06%,超出前期披露的前三季度預計收入的數據,業績表現亮眼。關于業績超預期的原因,天岳先進公告表示主要是因為導電型產品產銷量持續增加所
10月27日晚間,山東黃金披露2023年三季報,報告期內實現營收413.23億元,同比增長3.75%;歸母凈利潤13.45億元,同比增長94.12%。其中,公司歸母凈利潤同比增速逐季攀升,公司2023年前三季度單季度歸母凈利潤同比增速分別為39.34%、83%和2