持續干旱對巴拿馬運河乃至全球貿易的影響正在升級。據巴拿馬運河管理局數據,截至當地時間13日,巴拿馬運河口附近約有126艘貨船等待通行,最長排隊時間可能達到12天。最新的一次船舶優先通過權拍賣價,也就是“插隊費”更是創下了近400萬美元(約合人民幣2900萬元)的紀錄,再加上數十萬美元的常規運輸費,總體成本可能已超過3000萬元人民幣,大幅抬高了過境貨物運輸成本。公開信息顯示,巴拿馬運河每年約有26%的運輸業務涉及液化石油氣、液化天然氣等大宗商品。因為通行費用昂貴,通過時間遙遙無期,越來越多的美國液化天然氣托運人已選擇多航行兩周、航行近6000海里繞行蘇伊士運河或好望角到亞洲,而這也導致市場運力不足、運價飆漲。
11月9日記者獲悉,中國石油儲氣庫注氣量已達到171.4億立方米,同比增加15.7億立方米,超額完成今年注氣目標任務,為今冬明春天然氣保供攢足“底氣”。
11月13日,艾迪藥業與尼日利亞菲森藥業公眾有限公司(Fidson Healthcare Plc,簡稱“菲森藥業”)在揚州正式簽署戰略合作協議,旨在推動創新藥物在尼日利亞市場的推廣和應用,共同努力應對尼日利亞醫療挑戰,特別是為該國190多萬艾滋病病