證券時報e公司訊,多家車企人士告訴記者,7月至今爆發的新一輪芯片短缺影響面積和缺貨程度,尤勝去年底和今年二季度。包括大眾、本田、日產等在內多家外企中國合資公司和本土車企已經連續3個月產量接近于“腰斬”。北京奔馳一家4S店銷售經理告訴記者,奔馳E級和GLC基本沒有現貨,提車周期在兩三個月左右。合資品牌方面,記者了解到,一汽大眾速騰、寶來、邁騰最近都極度缺車,同為大眾系的上汽大眾主要是朗逸受芯片短缺的影響較大,提車周期從1-2周拉長到4-5周。(第一財經)
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