3月29日，由三峽集團旗下長江電力與宜昌城發集團旗下湖北三峽旅游集團（002627）（以下簡稱三峽旅游）共同投資建造的長江三峽1成功首航，同時這也是全球載電量最大的新能源純電動游輪。
長江三峽1是交通運輸部交通強國試點項目、工信部高技術船舶科研項目，其科研屬性在綠色交通領域具有極強示范意義。游輪由三峽集團旗下長江電力與宜昌城發集團旗下湖北三峽旅游集團共同投資建造，汾西重工、中船重工、704研究所、北京理工大學、寧德時代等院校、研究所和船舶領域設計研發制造單位共同參研。
長江三峽1全長100米，總寬16.3米，額定載客量1300人。相比傳統動力船舶，長江三峽1游輪一次充電可續航100公里，每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。
在電量方面，長江三峽1搭載的寧德時代總電量約7500kWh的磷酸鐵鋰電池系統，相當于126輛特斯拉Model 3的電量，全船電池系統分4個電池艙布置，采用高壓充電+低壓補電的電池充電模式，搭配10kv港口充電設施，解決了大型純電動船舶大功率充電難題。
在智能化程度方面，長江三峽1首次設計研制大型船用直流變頻中央空調系統，實現30%以上的節能；首次采用阿里云對全船電池管理系統、功率管理系統、檢測報警系統以及船舶監控系統進行智能化管理，實現數據船岸一體監測、共享和分析。相關設備和系統的研發制造，填補了電動游輪領域內多項技術研究應用的空白。
長江三峽1純電動游輪的成功首航和投入運營，將引領內河船舶高新技術和清潔能源發展方向。以長江三峽1為科研平臺形成的純電動游輪設計建造系列技術成果和運營模式，為長江船舶新能源技術的應用提供多種解決方案。
伴隨著傳統道路客運產業不斷優化，旅游產業成為三峽旅游轉型發展的重要方向，旅游規劃版圖愈加清晰。
2011年至2014年間先后建造或購置了“長江三峽6”“長江三峽7”“長江三峽8”“長江三峽9”等新型觀光游輪，以及122臺豪華旅游大巴投入“兩壩一峽”旅游產品運營。2015年至2021年間，三峽旅游持續加快旅游產業發展步伐，持續拓展旅游產業經營規模，在內河游輪上動作不斷。
2022年2月，三峽旅游對外公告稱，將與萬州汽運、赤甲文旅組建合資公司，主要經營奉節至巫山水路旅游船線路及相關配套服務，計劃今年五一前運行“巔峰雙峽”產品。若本次投資能夠順利推進，那么三峽旅游業務范圍將進一步擴大，在長江三峽區域的地位也更加穩固，距離構建長江三峽旅游綜合服務體系的計劃更進一步。（鐘三文）
三峽旅游綠色低碳再加碼 新能源純電動游輪成功首航
2022-03-29
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國內期貨夜盤開盤多數下跌，滬鋁跌2.63%，滬鎳跌2%，鐵礦跌3.3%，原油跌6.3%，燃油跌超7%。
億緯鋰能(300014)3月29日晚間公告，公司近日與匈牙利Debrecen政府的子公司簽訂意向書，公司或其附屬實體（以后指定）擬根據本意向書中規定的條款和條件，向賣方購買目標地產，并在匈牙利建立動力電池制造廠。
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