8月25日晚，上汽集團（600104）披露2022年半年報顯示，公司在上半年實現合并營業總收入3159.9億元，同比下降13.69%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤69.1億元。其中，在受疫情沖擊影響最嚴重的第二季度，上汽集團的營業總收入、凈利潤分別為1335.21億元、13.94億元，仍保持了盈利，體現了公司較強的經營韌性。
回溯資料顯示，今年3月中下旬以來的新一輪疫情，對汽車產業供應鏈造成嚴重沖擊，上汽集團表示，公司在保證防疫安全的同時，全力推進復工復產：4月中旬，公司率先啟動復工復產壓力測試；5月下旬，公司在滬整車企業開啟雙班生產壓力測試；6月份，整車企業全部啟動雙班生產，上汽產銷增速“由負轉正”，重回增長通道；7月份，上汽整車單月銷量成功實現5、6、7月環比“三連漲”。綜合而言，上汽集團上半年實現整車銷售223.4萬輛，銷量已接近去年同期水平，并跑贏大盤。
今年上半年，上汽集團的自主品牌、新能源汽車、海外經營“新三駕馬車”保持增長。具體而言，在1-6月份，上汽集團自主品牌銷量達到113.9萬輛，占公司總銷量的比重繼續超過50%；新能源車銷量達39.3萬輛，同比增長32.9%；海外銷量達38.1萬輛，同比增長47.7%，保持國內行業第一，按照規劃目標，今年上汽海外整車銷量有望站上80萬輛新臺階。
值得一提的是，上汽集團整合內部資源，在上半年成立了上汽集團創新研究開發總院，致力成為前瞻科技“策源地”和應用落地“孵化器”。公司基于自主掌控的新一代“三電”、燃料電池、智能駕駛等核心技術，打造了“星云”純電專屬系統化平臺、“珠峰”機電一體化整車架構、“星河”電氫一體化整車架構，以及“藍芯”動力總成系統、“魔方”平臺化電池系統、“綠芯”電驅動系統、“銀河”全棧智能車解決方案等七大技術底座，為公司電動智能網聯產品持續賦能；同時，公司不斷優化滑板平臺CTC、一體化鑄造、固態電池、芯片國產化等前瞻技術方案。
目前，搭載相關創新技術的“新世界駕控旗艦”智己L7、“極智高階純電 SUV”飛凡 R7、全新第三代榮威RX5/超混eRX5、“全球純電超能跨界車”MG MULAN等重磅產品，已相繼發布上市。
在創新科技板塊，上汽集團此前陸續布局了零束軟件、捷氫科技、聯創電子、中海庭、上汽英飛凌、賽可智能、帆一尚行等多家“科創小巨人”企業。在今年上半年，捷氫科技在科創板上市申請獲上海證券交易所受理。（厲平）
上汽集團中報凈利69.1億元 新能源、自主及海外保持增長
2022-08-25
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中國核電(601985)8月25日晚間公告，上半年實現營業收入345.72億元，同比增長14.98%；歸母凈利潤54.37億元，同比增長17.36%；基本每股收益0.289元。
天合光能(688599)8月25日晚間公告，上半年實現營業收入357.31億元，同比增長76.99%；歸母凈利潤12.7億元，同比增長79.85%；基本每股收益0.6元。上半年公司光伏組件、系統產品銷售業務營收同比大幅增長。
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