海運(yùn)費(fèi)暴漲10倍，國內(nèi)個(gè)別地區(qū)已禁入廣佛物流
目前，國內(nèi)外疫情控制水平不對(duì)等，導(dǎo)致在物流方面出現(xiàn)“國外堆柜如山、國內(nèi)缺箱少柜”的現(xiàn)象，進(jìn)而造成我國出口物流費(fèi)用飆升，一個(gè)集裝箱的海運(yùn)價(jià)格普漲3-4倍，部分線路甚至暴漲10倍，從2000美元漲到了20000美元。
受疫情影響，廣東對(duì)進(jìn)出的物流車輛實(shí)施了管控措施。有業(yè)內(nèi)人士透露，貨車司機(jī)到佛山廠家裝貨都需要提供核酸陰性證明。此外，湛江吳川目前已經(jīng)暫時(shí)禁入由廣佛發(fā)出的物流貨車，從廣東發(fā)出的物流也已被限制進(jìn)入新疆，由廣東發(fā)往其他省市的物流如常。
目前，國內(nèi)外疫情控制水平不對(duì)等，導(dǎo)致在物流方面出現(xiàn)“國外堆柜如山、國內(nèi)缺箱少柜”的現(xiàn)象，進(jìn)而造成我國出口物流費(fèi)用飆升，一個(gè)集裝箱的海運(yùn)價(jià)格普漲3-4倍，部分線路甚至暴漲10倍，從2000美元漲到了20000美元。
受疫情影響，廣東對(duì)進(jìn)出的物流車輛實(shí)施了管控措施。有業(yè)內(nèi)人士透露，貨車司機(jī)到佛山廠家裝貨都需要提供核酸陰性證明。此外，湛江吳川目前已經(jīng)暫時(shí)禁入由廣佛發(fā)出的物流貨車，從廣東發(fā)出的物流也已被限制進(jìn)入新疆，由廣東發(fā)往其他省市的物流如常。
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