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鄭州新建立交橋靠近居民區將裝隔音墻
　　靠近居民區的立交橋何時能裝上“消音器”？有部門回應，估計是在建或待建立交橋才有這個待遇。
　　而鄭州市曾明確提出對城區內已建立交橋交通噪聲進行有效治理，在靠近小區的橋上建設隔聲屏障。
　　背景
　　舊立交橋沒設隔音墻
　　因建造時沒做環評
　　按規定，建設高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環境噪聲污染的，應當設置聲屏障或采取其他控制噪聲污染的措施。
　　鄭州市環保局一位工作人員說，鄭州市中心城區現有的立交設施多數修建時間較早，當時有的沒有環評要求或者降噪要求，有的當時周邊并沒有小區，所以也通過了環評。按照規劃，鄭州將在三環線上修建多座高架橋，如何確保這些立交橋不會帶來噪音擾民呢？
　　據鄭州市環境科研所趙工介紹，安裝隔音墻能降低交通噪音，“至少能降低10分貝”，此外就是種植闊葉喬木，樹葉同樣可以起到吸音作用。
　　打探
　　新建立交靠近居民區將裝隔音墻
　　一位業內人士稱，交通噪聲源與工業企業、建筑施工等噪聲源不同，一般很難通過噪聲管制手段解決其污染問題，所以治理難度很大。
　　而鄭州市規劃局在給河南商報記者的答復中表示，在編制交通規劃和審批噪聲敏感建筑物建設規劃時，必須按要求進行環評，對外圍有條件的快速路兩側規劃30到50米的綠化隔離帶，如果靠近居民樓，將要求安裝噪聲屏障等。
　　此外，根據鄭州市交通技術管理規定，沿高架道路兩側新建、改建、擴建的居住建筑，其沿高架主線邊緣線后退距離不宜小于30米，匝道邊緣線后退距離不宜小于15米。
　　京沙快速路正在建設，京沙快速路技術部的焦部長說：“根據環評，靠近居民區地段都將安裝隔音墻。”
　　而記者從鄭州市環城快速公路管理處了解到，“三環快速化工程”也會考慮設置隔音墻。
　　質疑
　　政府方案明確規定立交降噪
　　舊橋為何無進展
　“新建立交橋有了希望，那我們靠近老立交的居民該怎么辦，只能繼續忍受噪音嗎？”市民劉大爺說。
　　據悉，鄭州市環保局、規劃局、交運委、建委、城管局等相關部門組成了調研小組，配合鄭州市環境監測中心站，對全市22座立交橋進行了環境敏感點監測。今年下半年，鄭州市也將高架橋道路交通噪聲的污染影響以及監管辦法列入重點研究范圍。
　　不過，提及建成立交橋的噪音治理問題，鄭州市城市管理局一負責人表示，今年4月底，他們專門遞交了一個交通噪音治理情況匯報，目前他尚未見到批示，但聽說是新建立交橋離居民區較近的橋體上將統一規劃，設置噪聲防護措施，而已建立交橋沒有涉及。
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