河南省南水北調焦作段采用東潤公司生產石籠防洪網今日發貨了馬上進入雨季了，河南省南水北調工作焦作段主動我公司聯系采夠防洪石籠網5000平米，網箱規格為：2X1X1米,250絲熱鍍鋅石籠網，為即將到來的汛期做好充足準備，交貨工期要時間非常短，所以有公司為了保證按進完成交貨期，緊急調動人員24小時連續作業，在三天的時間里準時完工。
由于交貨期時間緊，廠長要求24小機器連續工作，工人分為白班與夜班連續工作，工人克服了正常的休息時間，連續工作了兩天兩夜，把網片趕織出來，再經過半天的時間折邊，終于在今天完工了。
配貨站的貨車早早來到廠里，等待裝車發貨，下午2點多裝車完畢，經過較后檢查產品合對，確認無誤后，將相關手續交由司機師傅隨車轉交接收單位，3.10車輛發往工程施工地，預計一天半時間可以到達目的地。請接收方做好接貨準備。
相關建材詞條解釋：
石籠
是生態格網結構的一種形式。石籠【gabion】，指的是為防止河岸或構造物受水流沖刷而設置的裝填石塊的籠子。在中國，生態格網結構起源于2000多年的竹籠，羊圈工藝，李冰父子在都江堰工程中首次使用，這是傳統意義上的生態格網結構；中國現代意義上的生態格網1998年起源于江南一家名為金利達的企業。如今，作為新工藝、新技術、新材料的新型生態格網結構，成功地應用于水利工程、公路、鐵路工程、堤防的保護工程中。較好地實現了工程結構與生態環境的有機結合。同時與一些傳統剛性結構比較起來有其自身的優點，因此在世界范圍內已經成為保護河床、治理滑坡、防治泥石流、防止落石兼顧環境保護的首選結構型式。
南水北調
南水北調工程示意圖自1952年10月30日毛澤東主席提出 “南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的”設想以來，在黨中央、國務院的領導和關懷下，廣大科技工作者做了大量的野外勘查和測量，在分析比較50多種方案的基礎上，形成了南水北調東線、中線和西線調水的基本方案，并獲得了一大批富有價值的成果。南水北調工程主要解決中國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題，規劃區人口4.38億人。南水北調工程規劃最終調水規模448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米，建設時間約需40-50年。建成后將解決700多萬人長期飲用高氟水和苦咸水的問題。南水北調總體規劃：推薦東線、中線和西線三條調水線路。通過三條調水線路與長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以“四橫三縱”為主體的總體布局，以利于實現中國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。西線工程還沒有開工建設。南水北調東線工程東線工程：利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模并延長輸水線路。東線工程從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，并連接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖后分兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河；另一路向東，通過膠東地區輸水干線經濟南輸水到煙臺、威海。東線工程開工最早，并且有現成輸水道。中線工程：水源70%從陜西的漢中，安康，商洛地區，匯聚至漢江流向丹江口水庫，從丹江口大壩加高后擴容的漢江丹江口水庫調水，經河南南陽的淅川陶岔渠首閘，沿豫西南唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口后，經黃淮海平原西部邊緣，在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到終點北京。西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游筑壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陜、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河干流上的骨干水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可及時向黃河下游補水。規劃調水規模規劃的東線、中線和西線到2050年調水總規模為448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米。
由于交貨期時間緊，廠長要求24小機器連續工作，工人分為白班與夜班連續工作，工人克服了正常的休息時間，連續工作了兩天兩夜，把網片趕織出來，再經過半天的時間折邊，終于在今天完工了。
配貨站的貨車早早來到廠里，等待裝車發貨，下午2點多裝車完畢，經過較后檢查產品合對，確認無誤后，將相關手續交由司機師傅隨車轉交接收單位，3.10車輛發往工程施工地，預計一天半時間可以到達目的地。請接收方做好接貨準備。
相關建材詞條解釋：
石籠
是生態格網結構的一種形式。石籠【gabion】，指的是為防止河岸或構造物受水流沖刷而設置的裝填石塊的籠子。在中國，生態格網結構起源于2000多年的竹籠，羊圈工藝，李冰父子在都江堰工程中首次使用，這是傳統意義上的生態格網結構；中國現代意義上的生態格網1998年起源于江南一家名為金利達的企業。如今，作為新工藝、新技術、新材料的新型生態格網結構，成功地應用于水利工程、公路、鐵路工程、堤防的保護工程中。較好地實現了工程結構與生態環境的有機結合。同時與一些傳統剛性結構比較起來有其自身的優點，因此在世界范圍內已經成為保護河床、治理滑坡、防治泥石流、防止落石兼顧環境保護的首選結構型式。
南水北調
南水北調工程示意圖自1952年10月30日毛澤東主席提出 “南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的”設想以來，在黨中央、國務院的領導和關懷下，廣大科技工作者做了大量的野外勘查和測量，在分析比較50多種方案的基礎上，形成了南水北調東線、中線和西線調水的基本方案，并獲得了一大批富有價值的成果。南水北調工程主要解決中國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題，規劃區人口4.38億人。南水北調工程規劃最終調水規模448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米，建設時間約需40-50年。建成后將解決700多萬人長期飲用高氟水和苦咸水的問題。南水北調總體規劃：推薦東線、中線和西線三條調水線路。通過三條調水線路與長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以“四橫三縱”為主體的總體布局，以利于實現中國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。西線工程還沒有開工建設。南水北調東線工程東線工程：利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模并延長輸水線路。東線工程從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，并連接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖后分兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河；另一路向東，通過膠東地區輸水干線經濟南輸水到煙臺、威海。東線工程開工最早，并且有現成輸水道。中線工程：水源70%從陜西的漢中，安康，商洛地區，匯聚至漢江流向丹江口水庫，從丹江口大壩加高后擴容的漢江丹江口水庫調水，經河南南陽的淅川陶岔渠首閘，沿豫西南唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口后，經黃淮海平原西部邊緣，在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到終點北京。西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游筑壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陜、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河干流上的骨干水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可及時向黃河下游補水。規劃調水規模規劃的東線、中線和西線到2050年調水總規模為448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米。
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