實際上，自從高鐵的大規模建設以來，這種質疑就一直未消失過，人們紛紛質疑“被高鐵”，只能被動選擇昂貴票價的出行方式。而對于群眾在時間和金錢上的心理平衡點，不同專家、不同媒體也有著不同的聲音，甚至群眾自己內部也并不統一。但總的來說，輿論認為鐵道部應當提供更加多樣化的服務，用以滿足不同人群的不同需求。
對于這種質疑和建議，現實看來固然有正確的一面，但是缺乏發展的眼光和全局思考。對于確實昂貴的票價來說，我們應當認識到，隨著通貨膨脹帶來的物價上漲，以及人們收入的不斷提高，其會相對的逐漸便宜，畢竟鐵道部固定線路的票價是長期不變的。遙想當初幾塊錢的火車票，其實對很多人也是一筆不小的負擔。我們不能總是即時的看待一樣事物的物價。
此外，以中國當前的現狀來看，我們不但需要高鐵建設，而且是需要其“大躍進”式的發展。一方面，當前國內需要高鐵的建設來充分滿足人們的出行需求。我們看到，隨著經濟的發展帶來的商務聯系的加強和群眾生活水平的不斷提高帶來的出行意愿增加，國內現在的交通局面是機場擁擠、火車購票難、高速公路逢假變停車場。高鐵的建設帶來出行速度的提高，可以極大的提高交通運輸的效率，緩解機場和高速公路的壓力。
相關建材詞條解釋：
出行
出外行遠。《史記·天官書》：“其出行十八舍二百四十日而入。”《后漢書·公孫瓚傳》：“﹝ 公孫瓚 ﹞嘗從數十騎出行塞下，卒逢 鮮卑 數百騎。”宋 沈括 《夢溪筆談·人事一》：“ 趙閱道 為 成都 轉運使，出行部內，唯攜一琴一鶴，坐則看鶴鼓琴。”魯迅 《彷徨·長明燈》：“這屯上的居民是不大出行的，動一動就須查黃歷，看那上面是否寫著‘不宜出行’。”
票價
票價【拼音】：piào jià【注音】：ㄆㄧㄠˋ ㄐㄧㄚˋ【解釋】：購買各種票證(如車票、戲票或者電影票什么的)的價格。
對于這種質疑和建議，現實看來固然有正確的一面，但是缺乏發展的眼光和全局思考。對于確實昂貴的票價來說，我們應當認識到，隨著通貨膨脹帶來的物價上漲，以及人們收入的不斷提高，其會相對的逐漸便宜，畢竟鐵道部固定線路的票價是長期不變的。遙想當初幾塊錢的火車票，其實對很多人也是一筆不小的負擔。我們不能總是即時的看待一樣事物的物價。
此外，以中國當前的現狀來看，我們不但需要高鐵建設，而且是需要其“大躍進”式的發展。一方面，當前國內需要高鐵的建設來充分滿足人們的出行需求。我們看到，隨著經濟的發展帶來的商務聯系的加強和群眾生活水平的不斷提高帶來的出行意愿增加，國內現在的交通局面是機場擁擠、火車購票難、高速公路逢假變停車場。高鐵的建設帶來出行速度的提高，可以極大的提高交通運輸的效率，緩解機場和高速公路的壓力。
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出行
出外行遠。《史記·天官書》：“其出行十八舍二百四十日而入。”《后漢書·公孫瓚傳》：“﹝ 公孫瓚 ﹞嘗從數十騎出行塞下，卒逢 鮮卑 數百騎。”宋 沈括 《夢溪筆談·人事一》：“ 趙閱道 為 成都 轉運使，出行部內，唯攜一琴一鶴，坐則看鶴鼓琴。”魯迅 《彷徨·長明燈》：“這屯上的居民是不大出行的，動一動就須查黃歷，看那上面是否寫著‘不宜出行’。”
票價
票價【拼音】：piào jià【注音】：ㄆㄧㄠˋ ㄐㄧㄚˋ【解釋】：購買各種票證(如車票、戲票或者電影票什么的)的價格。
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