緊固件摩擦系數試驗機適用于螺栓、螺釘和螺柱等緊固件的機械特性測試，是緊固件制造、計量質檢、科研試驗所、船舶修造、冶金鋼鐵、航空制造、電力系統及其它相關行業檢測試驗的必備機型。
該試驗機加載穩定、準確，低速平穩、無爬行，空載調整快捷，高速低噪聲。測控系統采用國內性能的高檔試驗機用HYtest控制器，以及國內的全能模塊式HYtest試驗軟件，系統運行穩定、測量準確、試驗可靠。
多功能螺栓緊固分析系統用于螺紋緊固件測試分析研究。其符合以下標準要求: GB/T16823.3-2010、ISO16047、GB/T 3098.9-2002 、EN-14399-1:2005、EN-14399-3-6:2006、ISO898-1:1999。通過對螺栓-螺母連接副或螺釘螺母連接副平穩地施加緊固扭矩以產生加緊力，測量緊固特性，這些特性主要包括扭矩系數、總摩擦系數、螺紋摩擦系數、支撐面摩擦系數、屈服夾緊力、屈服緊固扭矩、轉角、極限夾緊力和極限扭矩等緊固特性值。
HY-2000NM螺釘摩擦系數試驗機技術指標：
1、總扭矩測量范圍（N·M）：2000N.m
2、螺紋扭矩測量范圍（N·M）：1000N.m
3、軸向力測量范圍：5--500KN
4、扭矩測量相對誤差：±1%
5、扭轉角測量范圍：0-100000°（或無限）
6、扭矩測量相對誤差：±1%（實際達到±0.5%以上）
7、扭角測量相對誤差: ±1%（實際達到±0.5%以上）
8、轉角測量相對誤差: ±1%（實際達到±0.5%以上）
9、轉角速度相對誤差: ±0.5%
10、夾頭間以大間距：1000mm
11、扭轉速度：0-30R/min
12、夾持試樣尺寸：M10-M30（也可根據試樣來定）
13、主機外型尺寸：約2200×540×1250mm
14、電源功率：單相5KW
15、重量：1800KG
相關建材詞條解釋：
扭矩
扭矩是使物體發生轉動的力，活塞在汽缸里往復運動，往復一次做有一定的功，在每個單位距離所做的功就是扭矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
摩擦系數
如果兩表面互為靜止，那兩表面間的接觸地方會形成一個強結合力－靜摩擦力，除非破壞了這結合力才能使一表面對另一表面運動，破壞這結合力－運動前的力－對其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數μs，寫成式子如下：(方程式圖1)fs為靜摩擦力或fs=μs*N；N為垂直力而這破壞力也是要使物體啟動的最大的力，我們又叫此力為最大靜摩擦力。所以，我們應把上式改寫成：(方程式圖2)fk為動摩擦力如汽車啟動后過了些時候它會慢慢的減速下來，最后靜止。這表示物體運動時，它的表面和另一表面，仍然存在摩擦力。（如地面）而實驗發現此力比靜止時的摩擦力來得小，我們定義這摩擦力和垂直于地面的作用力叫做動摩擦系數μk，寫成式子如下：fk=μk*N所以，由上我們可得知μs>μk
該試驗機加載穩定、準確，低速平穩、無爬行，空載調整快捷，高速低噪聲。測控系統采用國內性能的高檔試驗機用HYtest控制器，以及國內的全能模塊式HYtest試驗軟件，系統運行穩定、測量準確、試驗可靠。
多功能螺栓緊固分析系統用于螺紋緊固件測試分析研究。其符合以下標準要求: GB/T16823.3-2010、ISO16047、GB/T 3098.9-2002 、EN-14399-1:2005、EN-14399-3-6:2006、ISO898-1:1999。通過對螺栓-螺母連接副或螺釘螺母連接副平穩地施加緊固扭矩以產生加緊力，測量緊固特性，這些特性主要包括扭矩系數、總摩擦系數、螺紋摩擦系數、支撐面摩擦系數、屈服夾緊力、屈服緊固扭矩、轉角、極限夾緊力和極限扭矩等緊固特性值。
HY-2000NM螺釘摩擦系數試驗機技術指標：
1、總扭矩測量范圍（N·M）：2000N.m
2、螺紋扭矩測量范圍（N·M）：1000N.m
3、軸向力測量范圍：5--500KN
4、扭矩測量相對誤差：±1%
5、扭轉角測量范圍：0-100000°（或無限）
6、扭矩測量相對誤差：±1%（實際達到±0.5%以上）
7、扭角測量相對誤差: ±1%（實際達到±0.5%以上）
8、轉角測量相對誤差: ±1%（實際達到±0.5%以上）
9、轉角速度相對誤差: ±0.5%
10、夾頭間以大間距：1000mm
11、扭轉速度：0-30R/min
12、夾持試樣尺寸：M10-M30（也可根據試樣來定）
13、主機外型尺寸：約2200×540×1250mm
14、電源功率：單相5KW
15、重量：1800KG
相關建材詞條解釋：
扭矩
扭矩是使物體發生轉動的力，活塞在汽缸里往復運動，往復一次做有一定的功，在每個單位距離所做的功就是扭矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
摩擦系數
如果兩表面互為靜止，那兩表面間的接觸地方會形成一個強結合力－靜摩擦力，除非破壞了這結合力才能使一表面對另一表面運動，破壞這結合力－運動前的力－對其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數μs，寫成式子如下：(方程式圖1)fs為靜摩擦力或fs=μs*N；N為垂直力而這破壞力也是要使物體啟動的最大的力，我們又叫此力為最大靜摩擦力。所以，我們應把上式改寫成：(方程式圖2)fk為動摩擦力如汽車啟動后過了些時候它會慢慢的減速下來，最后靜止。這表示物體運動時，它的表面和另一表面，仍然存在摩擦力。（如地面）而實驗發現此力比靜止時的摩擦力來得小，我們定義這摩擦力和垂直于地面的作用力叫做動摩擦系數μk，寫成式子如下：fk=μk*N所以，由上我們可得知μs>μk
粵公網安備 44030402000745號 