電梯轎廂面積的大小對電梯安全運行影響很大。新、舊標準對此都有規(guī)定。文中提出了針對乘客、載貨、醫(yī)用電梯應采用不同措施的觀點，并對新、舊標準作了一定的對比分析，以期電梯的安全運行。
電梯轎廂面積對保證電梯的安全運行十分重要。新、舊標準對此都有不同規(guī)定。如果轎廂面積超標嚴重會導致溜車等事故的發(fā)生超標的原因一有特殊要求，二是在設計、安裝環(huán)節(jié)存在失誤。對此，應針對不同的電梯區(qū)別對待，現(xiàn)根據(jù)實際情況和有關理論分析如下。
一、對客梯的轎廂面積必須嚴格要求
這類電梯又分為兩種情況，一種是電梯的用途一直沒有發(fā)生改變;另一種是原來用途是貨梯、醫(yī)用電梯等，現(xiàn)在作為客梯來使用不管哪種情況，客梯轎廂面積必須符合標準的規(guī)定。標準中規(guī)定的目的非常明確，就是為了通過轎廂向積來限制乘客人數(shù)，防止超載溜車。這在GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第8.2.1條規(guī)定得十分明確：“為防止由于人員引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應予以限制(對于轎廂的凹進和凸出部分，不管高度是否小于lm，也不管其是否有門保護，在計算轎廂最大的有效面積時，均必須算人)。為此，額定載重量與最大有效面積之間的關系見表2”(這與GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》所規(guī)定的內(nèi)容基本相同，只不過“額定載重量與最大有效面積之間的關系見表1”)。
二、對載貨電梯的轎廂面積要求可適當放寬
載貨電梯因為有專(兼)職電梯司機，能有效控制轎廂的載重重量，且不同貨物的密度不同，相同體積內(nèi)重量差別也很大，所以轎廂面積可適當放寬，即可不受標準的約束。GB7588-1995《電梯制造一與安裝安全規(guī)范》8.2.2條規(guī)定“對于載貨電梯……要應用8.2.1的要求。此外，設計計算時，不僅要考慮額定載重量，還要考慮可能進入轎廂的運載裝置的重量。特殊情況則為了滿足使用要求而難以同時滿足8.2.1要求的載貨電梯和病床電梯在其額定載重量受到有效控制下，轎廂面積可參照表2的規(guī)定執(zhí)行”(這與GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》所規(guī)定的內(nèi)容基本相同，只不過“額定載重量與最大有效面積之間的關系見表1”)。這里所說的是在采取有效措施的前提下，轎廂面積的標準可以參照表2
(GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》為表1，與GB7588-1995的表2完全相同)執(zhí)行，即在滿足規(guī)定的前提條件下，轎廂面積可以不受標準的約束。在GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對有效措施沒有具體要求，但在GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中卻規(guī)定得十分具體明確的原因，是因為在GB7588-2003頒布執(zhí)行前，很多安裝、使用、檢驗人員認為只要有專職司機或超載保護開關即可，對轎廂面積超標不重視。
三、對醫(yī)用電梯的轎廂面積的要求應同客梯一樣嚴格限制
在GB7588-2003頒布執(zhí)行以前，因為在標準和《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中對醫(yī)用電梯規(guī)定得不細，有關人員在認識上存在一定偏差，致使轎廂面積超標問題較為普遍。并且我國不少地方將醫(yī)梯和客梯混用，有些電梯又無專(兼)職司機，為電梯的安全運行留下了隱患。
醫(yī)用電梯的額定載重量與轎廂的最大有效面積之間的關系，必須符合GB7588-2003表1的規(guī)定。因為使用單位的情況不一樣，轎廂面積可能有一定的差別。在具體工作中應根據(jù)實際的轎廂面積來反推電梯的額定載重量，根據(jù)反推的而不是制造商標明的額定載荷來進行有關項目的測定。
為了進一步保證安全，曳引條件必須滿足，同時所有轎廂面積超標電梯都必須做150%額定載荷靜載試驗。
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