故障1

3100用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用,樓層顯示正常,不開門.用TT檢查TCB故障記錄0100、0105，OVF20故障記錄CHK DBD SIG，查SW1、2繼電器，發現SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。

故障2　　T60電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次后才能運行，大部分時間正常。檢查MIB板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現。發現在故障出現時U、D繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發現在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點后，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發現在LB繼電器吸下后U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。后用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發現故障不在出現。懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制柜內主要的繼電器觸點檢查了下，發現SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低，將其更換后故障排除。

故障３　T2000VF用戶投訴電梯關人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制柜電機輸出樁頭發現W相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。

故障４　　T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障５　　300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發現故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT后正常

故障６　　T60用戶投訴運行一停一停，關人。到達后發現并沒有關人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發現反光盤上有很多黃油，清潔后正常。

故障７　　3100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應外呼.用TT檢查M111狀態為正常,檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮,試門機開關門正常.在將電梯檢修恢復正常后電梯就始終停在1樓并開門,并且在M111里始終有一呼梯信號存在,將內呼及外呼切除照舊,懷疑是LCBII板上呼梯開關問題,上下撥動無呼梯信號輸入,拆除開關后電梯恢復正常,拿萬用表檢查開關有一副觸點長通.

故障８　　T40電梯,有一維修工已在現場修理故障,但檢查不出問題,到達后機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門后線號2XQ36有110V,后面沒電,檢查是SDP繼電器未吸,檢查SDP繼電器線包沒電,查BPRAZX繼電器觸點,發現AZX繼電器1-9常閉觸點不通,更換后電梯恢復正常.

故障９　　(該故障因為很久了,故障記錄記不清楚)T2000VF電梯上行一停一停,下行正常,檢查DBR電阻發現有一電阻燒斷,更換后正常.

故障10　T-40下行快到平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了 更換頂絲后 故障消除。此故障極其危險啊,大家對17CT主機保養時一定要注意抱閘銷

故障11　　3100電梯經常出現EFO,到現場TT查看狀態正常,后觀察,偶爾又有EFO出現,查消防輸入正常,檢查RS18正常,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常.

故障12　　CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故

障13　　T-40 有一1m/s,10層10站40病床梯，出現向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。經過檢查發現是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。

故障14　　T-3100電梯，運行中有時會出現丟層，即自動到底層找位置現象。　　LCB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄。　　故障原因，LCB11板芯片有問題，更換后正常。

故障15　　T-3100電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。　　LCB11故障主要為0205，　　故障原因，為電機熱保護。由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。后調整OVF20參數后正常。

故障16　T-3100電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，并接1LS隨行電纜后正常。故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）　　T-3100電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。　　LCB11故障記錄為：0100，0201，0231　　OVF210故障記錄為：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED　　并接1LV ，2LV 后正常。

故障18　　T-3客梯，電梯關人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接后正常。更換G接觸器故障排除。　　以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。

故障19　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.　　故障現象:電梯運行一個小時后會自保護.在機房觀察發現只要抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會保護.查DZ繼電器和隨行電纜正常,后更換門區延時繼電器后,電梯正常運行.

故障20  T60電梯,無人使用時,電梯的門不停的開關,有人使用時不出現.　　經查,屬安全觸板沒調整好,在門關到位時碰觸到觸板開關所致.重新調整后故障消除.　　另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常.

故障21
E411電梯，TT顯示；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關故障。清潔并調整抱閘，更換抱閘開關，數周后故障又出現。更換H1、H2、5M后還是未解決。在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。但還是未解決。最后在一次清潔保養中發現曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失。　　是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。
故障22　西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動:33　　故障現象:電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.　　LCB-II無故障記錄.后在機房觀察:沒有任何發現.　　后在主機處觀察:發現抱閘抱一下電梯就要自尋位置.還發現抱閘在動作時,LCB-II上的DZ指示燈未亮.后調節抱閘動作時間,電梯正常運行.

故障23　　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.　　電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。經查故障原因為：變頻器內的PG（編碼器）板松動造成！

故障24　　2000VF2臺并聯梯,在中午11點到2點,下行正常,上行短程正常,長程的換速的時候急停.2臺一樣的故障.別的時間段一切正常.在排除了電梯本身無故障后,發現在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V后.電梯正常。

故障25　　T-3100電梯偶爾出現停梯，內外呼及顯示都正常。電梯處于待梯狀態就是不動梯。沒故障記錄。　　原因：UIB，DIB無輸入，C1繼電器13/14觸點不好。

故障26　　T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站后不開門就去找位置。　　故障記錄為LCB2：0100，0201，0211　　原因：UIS有問題

故障27　　GEN2電梯外呼不亮,按鈕不起作用,電梯進入消防狀態,因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據現象直接檢查30V電源,發現10A保險燒毀,更換后正常

故障28　　法國2000：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用。　　原因：消防開關接在GROUP-LINK上，其相應RS11損壞，更換后正常。

故障29　　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器　　電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常。　　原因：更換編碼器后恢復正常！！！

故障30　　西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI　　故障現象:關門慢的很.(調過關門電阻,未解決問題)　　經查,沒發現外部線路問題. 懷疑門機板,更換新板.問題依舊.最后更換電容后問題解決.　　門機系統類似于天奧的MRDS門機

故障31　　西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI　　故障現象:電梯自保護.(LCB-II保護)　　TT顯示是門保護.后查.未發現線路問題.后更換LPB板后,電梯正常.

故障32　　3100電梯不運行，到后觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器后，電梯正常。

故障33　　T-40關門很慢,幾乎無力.檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內凸輪時發現電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔后門機恢復正常

故障34　　CHVF開門大約20CM就不能動,用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發現轎門有一邊傾斜,檢查轎門滾輪發現一只滾輪上的橡膠皮已破損,更換后正常.　　同樣廳門也會發生相同的故障,假如碰到一副門上2只滾輪的橡膠皮都破損,臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調整門也可以運行.

故障35　　T40電梯AB并聯 A梯打檢修厲行保養 發現B梯無外呼 關掉A梯電源后正常 經查A梯8號保險燒斷　　8號保險是+42V電源保險,如果是在保養中發生燒毀,就應該檢查是否在保養時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.

故障36　　CHVF電梯客戶反映說經常按內召4樓電梯停3樓保養時已將磁條對過,但是故障依舊.后上機房觀察控制柜發現電梯從底層向上開正常每經過一層須:IPD.DZ.IPU依序閃亮,但此梯在經過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下,懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題.先用備用電纜將其更換后電梯恢復正常.測量其原電纜發現在經過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起!

故障37　　曾遇一臺T3200電梯，15/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，后正常。到10樓又急停一下，后又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發現*門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導靴后電梯正常。

故障38　　T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障39　　TOEC2000vf電梯，每次復位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發現是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。
故障40　　T-40電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯　　處理結果：L2接點虛連更換后正常
故障41　電梯在頂層顯示首層　　處理結果：1LS斷路

障42：E311多臺電梯經常出現死機現象[   處理結果：把控制柜的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現象大大降低。

故障43：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。，經觀察，發現LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。

故障44 ：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。INS繼電器工作正常，所有線路均未發現有任何問題。，更換控制柜內RS5板，電梯恢復正常。

故障45：3200電梯停某一樓層門關外呼閃爍,不響應呼梯信號。根據現象應該是DTO故障的表現,但發現司機與獨立均正常,用TT通過MCB板控制門機開關正常,懷疑OC板死機,復位后正常

故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器+RCB2+MCB2）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發現一樓層RS5板一電容發黃，更換以后，電梯恢復正常。 此故障由 otismakui 提供。

故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關電再送后電梯會關門給運行指令后發現控制柜內A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈回路發現上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由 cza 提供。 XIZIOTIS，OH5000(lcb2 amcb1 siei)電梯經常關人。到現場總是出現失去位置，復位后電梯就正常。但時不時的會再次出現換過光電。換過線。都未解決。后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關換成永磁開關。電梯運行一個月未出情況。

故障48：[原創]TOEC-40奇異故障判斷解決 [br]TOEC-40電梯在五樓下行時,不管呼哪樓都自動回基站,上行則無事,在其它樓站下行也無事,查IIB板顯示MIPL發光管亮,上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅,故疑是24V電源瞬間丟失,在轎廂頂上短接1XN/C37,39,41線,故障消失.最后斷定是1XN/C37轎廂隨行電纜斷裂.經換電纜,至此故障全部解決。

故障49：[原創]TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經常夾人,經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷.開始是虛斷,有時好有時壞.建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決.。

以下內容需要回復才能看到
故障50：TOEC-40電梯運行時抖動,開始換導靴，軌道加油無用,后清潔速度傳感器,問題解除.故電梯要加強保養,并在保養時要注意清潔各傳感器位置.。

故障51：3100電梯轎廂停在3樓距平層高10公分左右,顯示一杠 無法運行檢修運行也不行,后檢查發現C1接觸器21.22觸點接觸不好 。

故障52：otis3100故障現象DZ不亮LVC不吸合,經查LVC線圈沒有24V,.經查LCB2沒有輸出DC24V,更換LCB2 DC24穩壓集成塊LM7824后正常 注意該集成塊是摩托羅拉公司的功率1A以上其它型號的不行。此故障由 cnngaigh 提供。

故障53：gen2 開慢車 不死機 開快車兩次就死 然后打檢修也不動，一定要拉電才能用，后來TT觀察，原來兩個抱閘開關 bs1 bs2不同步 。

故障54：[br]300vf型電梯,運行時老出現中途突然停車,然后尋址找平,并繼續運行,響應以前的外呼或內選。M4211，即當前電梯故障里顯示：Inverter OCT，即逆變器過電流。并且monitor目錄里的記錄為F101，也是逆變器過電流啊！過電流保護在DSP內執行，當故障被檢測到時將停止base。此保護通過比較電流強度與預先設定的錯誤點（一個E^2參數，代表最高的line電流）來執行。查找otis的隨機資料（這里還是要感謝一下的！為我提供了故障解決辦法），此類故障要檢查電機的接地線是否松動。按照資料所說，還真是接地線松了，緊固后故障消除！！！看來還是otis的engineer們經驗老到啊，不然我去哪兒找原因啊！！！

故障55：T40電梯運行10年,忽然某天電梯出現不平層現象,IPU,IPD,DZ感應器及巧板都動過,DMCU換過同樣無效,最后發現控制柜接地端子有幾處松動,緊固后電梯正常.保養中不僅電器元件要緊線,接地線一樣要緊固。

故障56：我前幾天修了一臺3100的電梯故障現象是：從8層頂樓往下有時電梯的層顯會從8層很快的就變成1層了，電梯急停在7層，以前拉閘就好了，但是還是老出現，后來經過檢查結果發現是2LS的隨纜線有問題，用萬用表量隨纜線有200多的阻值，后換線就沒有再出現了 。

故障57：otis3200電梯，故障現象電梯不運行，無外呼，無內選，到機房調故障記錄是DBD輸入錯誤，清理UD繼電器21.22觸點，LB繼電器21.22觸點，UDX41.42觸點后，故障依舊，后用萬用表量RF1整流部分，發現電容老化，輸出電壓不夠30V，更換電容后正常 。

故障58 （調試碰到的）：GEN2電梯 每次斷電上電TCB(M-1-2-1)出現故障：0600 SPB-Alert 待機鎖梯時間稍長，偶爾會出現死機現象，M-1-2-1 故障記錄：0302 Door-Bridge 0304 DOL:alw.on。TCB板子上DOL燈閃爍，插件重插，重自學習，暫時解決 ；光幕由605改到607解決。

故障59：業主反映一臺３１００電梯總是出現莫名的死梯．到現場后看到電梯死機但有時立即就會正常運行．用ＴＴ查ＬＣＢＩＩ發現有如下故障：０１００，０２３１．后懷疑是轎內處理檢修信號的ＲＳ５故障．更換后電梯運行正常．

故障60：T2000電梯運行正常,平層后開門正常,關門時只能強迫關門,關門按鈕無效,光目正常,控制柜門機參數正常.從新COPY,MC板片子后關門正常.

故障61：T40H，SGB板沒電，但是線路都 是正常的。但是就是SGB不顯示，然后拿下來清理了，對換到別的電梯可以用。接觸不好，灰塵過多造成的。

故障62：法國2000的電梯.沒有人在里面 的時候,老在頂樓.沖頂,共9樓.要是有人在教箱里面,就不會出這個問題哈,檢查發現,鋼絲,油太多了,,清洗.后.就ok 。

故障63：3200電梯,當電梯從一樓駛到2樓平層區時,電梯發生急停.停后,可以開慢車,但無法走快車。電梯開到一樓后,恢復快車運行,可是當運行到二樓平層區時,電梯又出現急停,周而復駛。經檢查,1LS損壞,更換后,電梯壞復正常。

故障64：西奧OH-CON(SPB+LCB2+SIEI)，電梯有時會停于一樓層不動梯,不能輸入指令.用TT查看,為DTO.檢查廳門均無問題.此故障發生頻率約半個月一次。后更換開門信號電纜,電梯恢復正常。

故障65：T60電梯，電梯能上行，但下行無法啟動，接觸器也動作，后查為主接觸器觸點一相斷掉，這種情況已發生多次，望引起注意。 此故障由 wyde 提供。 OTIS2000VF的自動關門時間的調整~今天一業主說電梯自動關門的時間太長(開門后,不按關門按鈕)很久才關門.這是小問題很多人不在意,在這里告訴一些不知道的朋友.在OC的參數有CC-DT(轎廂按鈕)和HC-DT(外呼按鈕)的關門時間.是一毫秒為單位的.40及4秒. ~這臺電梯原來次參數為80,電梯要8秒才關門.改后40后,四秒關門。

故障66：T-3100R,梯停在某層，快、慢車全無，OP反復吸合、釋放。先到的維修工，已換過變頻器、主板LBII....。經查RF1板上電解漏電，更換后梯正常。啟示：處理故障時應仔細檢查各級點壓，盲目動手易走很多彎路！！！

故障67：T-3100梯上行到頂層換速時，突然急停車，然后返基站。經查上換速磁條間出現縫隙（7毫米左右），修復后梯正常。

故障68：T-3梯上電后，一起動電源就跳閘。經查抱閘電阻燒斷，換新后梯正常。 此故障由 gaoyuzhou 提供。

故障69：XIZIOTIS,STAR/616G5/LCBII。偶爾出現關門后不起動，變頻器顯示DBD保護故障。停電再送電，電梯恢復正常。后頻繁出現同樣故障，處理相關觸點、更換SW1,SW2,DFC,BY,UD。過段時間故障重現，經查發現在SW1.SW2的輔助觸點回路中串接了BY的一個長閉輔助點，而原圖上沒有。是人為后加的（可能是為抱閘線路后加的）。將其拆除后，運行半年多沒犯此類故障。但另一臺同樣電梯卻沒有此類故障。奇怪否？請大俠們出招！

故障70：西子Gen2梯因故停在1、2層之間。因應急救援操作失靈，梯動不了。TT顯示：抱閘開關故障，查DC24V沒有，爬進井道（系安全帶噢）查出該保險插座因長期虛接過熱變形而斷開。修復后電梯正常。此故障屬于胎兒帶來的！！！請各位同行注意。另不能全信TT喔。

故障71： OTIS3100,安全回路、顯示、都正常。內選、外呼均無效。檢修能上不能下，轎頂站兩人才能下行。經查變頻器內預充電電阻燒斷一支，該電阻購不到，用相近參數電阻代替。電梯正常至今。該故障只碰過一次！

故障72：以前聽說過電梯在兩層之間自動打開了轎門，把里面的乘客嚇的不輕。我一直不相信，前次修理了一個故障，真是出現了這個現象。3100電梯，運行時停在兩層樓之間，自動開門，乘客面對井道壁，最終的結果是轎頂的RS14壞了一塊，好像是轎頂接線盒下面的那一塊，更換后正常了。是處理DCSS5門機信號的板子。胡亂發信號給門機。由此看來，串行通訊的缺點不小，不如并行通訊的信號來的真實。

故障73：一臺TOEC-3電梯，業主反映每天早晨開梯時開門 關門均不到位，需給以外力后關門到位后，工作才正常，且全天工作均正常，維保人員連續檢查三天，均未發現故障根源，最后才發現是門機碳刷卡阻，導致接觸不良所致，修復后正常。

故障74：3100R2核奧達門機無顯示,經檢查為門機電路板電源部分51歐電阻燒毀,更換電阻門機正常。

故障75：T-40開門關門都不到位!檢查門機電阻正常!電壓正常!經檢查發現電機碳刷松動!擰緊后正常 。

故障76：昨天修的T-40電梯是12/12的電梯下行!到6樓往下有不連貫的抖動!到1樓基本在7/8下左右!電梯沒有故障記錄!經過檢查是機器故障!鋼絲繩調整不當,導致曳引輪磨損嚴重!鋼絲繩受力不均,我先將鋼絲繩用才油清洗干凈!調整鋼絲繩松緊度,故障基本不出了!過幾天得換大輪/鋼絲繩/要不不一定什么時候還得出現此故障!我做電梯這行沒多久!如果說的有錯的地方拜托朋友們不要見笑!也可以提出寶貴的意見!

故障77：多臺西子STAR配安川變頻器經常出現OC過流保護，還有時出現SC燒壞模塊，后來檢查到主機功率是14KW而變頻器只是9。5KW不匹配，之后經廠家改造后正常。此故障由 十天雨 提供。

故障78：3100LCBII電梯，故障時蹲底，恢復正常運行正常，但在運行10幾次以后就會出現位置丟失的問題，然后蹲底，檢查各個井道信號全部正常，再仔細觀察控制柜內繼電器狀態，在故障時LVC繼電器釋放，導致LV1、LV2繼電器不能吸合，檢查LVC線路無異常，將LCBII插頭重新插一遍后故障消失，懷疑插頭接觸不良，調整插頭后恢復正常運行未見異常。

故障79：3100電梯有時候會出現丟失位置的故障，經檢查，當電梯從頂樓運行到底樓的上一層時就100％會出現故障，檢查井道信號全部正常，實在找不出原因，將OVF20進行井道自學習，學習后發現故障不在出現，懷疑芯片內數據出現錯誤，因為學習后平層精度未出現異常。

故障80：XO--STAR醫梯。DO2000門機 4型。開關門時速度很慢，并且抖動運行，經查門機板三相輸出中有一相接觸不良，接口拔下來，重新插上，故障消失，運行正常。

故障81：3100R2在維修中，斷主電源再合電，常常造成核奧達門機印板損壞。檢測電源電壓403V，檢查控制柜，發現TRF1變壓器輸入端接380V端，改接399V端后，無此故障發生。建議在維修3100R2中，不要連續頻繁斷送電源。

故障82：西奧21VF電梯 到現場快慢車都不能運行，變頻器指示顯示*047 TT現實安全連問題， MCSS板上顯示正常。 安全回路 編碼器線路都正常。在檢修狀態按住向下按鈕電機有電。問題是抱閘不能打開，查抱閘開關正常 抱閘接觸器也吸和。量抱閘線圈電阻無。 最后確定抱閘線圈損壞。更換后正常。

故障83：西奧FO貨梯 配置ACB-2 BRDS門機。電梯可以運行但不開門，查門機電阻 RS5板 門機板 開關門到位信號 都正常，最后在較內查通訊線時發現DC30V時有時無，最后發現較頂接線箱的插件松動造成。從新緊固后正常。

故障84：OH5000 配置LCB-II AMCB2 SIEI。電梯不關門 到現場發現較內顯示也無，在檢查過程中發現發現RS5板上插件插錯，地址碼也被動過。修給后顯示正常 但還是不關門，TT顯示消防狀態，原來是RS5板損壞有明顯燒痕。更換后正常。但電梯還是不能運行。原來地層的RS5板也壞了（鎖梯） 更換后正常運行。

故障85：GN2電梯開門后人為擋住光幕死機，TT觀查為DTC故障，觀查關門狀態發現LRD無變化。查閱參數發現LRD參數值錯修改恢復正常。

故障86：配置 FO貨梯 ACB-II BRDS門機板，電梯不關門也不開門 門機電機在抖動 門機電阻很快發熱。查開關門到位信號正常，RS5更換后故障依舊，門機電阻測有電阻，門機電機電刷正常， 電容更換后故障依舊。最后更換門機板后正常。

故障87：OH5000（無機房） 配置 LCB-II AMCB2 無齒輪主機。電梯運行一斷時間后總是出現變頻器保護（過載），查看變頻器主機設置參數發現與主機不符。修改后從新做主機自學習后電梯在運行無異常。

故障88：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。電梯不能運行，到機房打檢修，慢車只能運行一斷時間就不能運行，插上TT后發現1LS誤動作查線路發現控制柜插件一端已松動，緊固后正常。

故障89：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現場發現變頻器保護（速度異常）復位后又保護電梯不能運行，更換后編碼器后電梯運行正常。

故障89：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現場發現變頻器保護（速度異常）復位后電梯能正常運行 但運行一星期后再次出現速度異常保護。查編碼器線路發現插件的插針工藝做的不好有時不能導通。處理后正常。

故障89：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現場發現變頻器保護（接觸器錯誤保護）復位后電梯能正常運行 但運行一段時間后再次出現保護修改變頻器參數后正常。

故障90：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現場發現變頻器保護（過載）電梯向下運行正常。每次向上運行到頂層時變頻器出現過載保護，修改AMCB參數后 電梯正常運行。

故障91：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現場電梯能正常運行，斷電后變頻器就不能進入菜單。更換變頻器后從新調試后電梯正常運行。

故障92：300電梯,在23樓關門有開門,顯示在閃爍,到機房打INS短接門鎖電梯不運行,接線柱電壓110V.2-1-3DFC小寫, 原因是DBP繼電器21/22損壞,更換到其他點上后正常 。

故障93：GEN2 6/6 兩臺并聯梯，在正常運行時兩臺電梯同時有急停現象，檢查電源發現配電室供給電梯的380V電源C相有偏低現象，在350以下，檢查控制柜相序保護繼電器顯示欠壓缺相保護，電梯供電電源正常后電梯也正常運行！！！！

故障94：otis3200,cp4跳閘，查明為抱閘線圈燒毀，等換新后，故障依舊。因ｃｐ４ｗ為雙路開關，斷開一路，發現是整流橋堆擊穿，更換，故障排除。

故障95：有兩臺并聯3200,故障為B梯不能消號,A梯正常,判斷為串行通訊有問題.或串行通訊線接觸不良,把控制柜串行通訊插接件重新拔插一遍.故障排除.。有時故障看似復雜,只要細心,是很容易故障的。

故障96：一臺T40梯快車下行正常上行啟動后就停。慢車上行有明顯沉重感，下行正常。經檢查發現調速部分制動保險有一個燒毀。更換后正常。

故障97：３２００，電梯到一樓找不到位置，在機房２１３觀察電梯到一樓１ＬＳ有時變小寫，重新調過后做子學習電梯正常 。

故障98：西子奧的斯 XO-STAR 客梯 LCB- Ⅱ +LPB+ 安川變頻器，故障現象為運行過程中樓層丟失，電梯急停車，顯示“—”反基站尋址后恢復正常，此現象為偶發，兩三天一次或更長；或在電梯平層開門后立即關門，此時安全觸板均靈活無卡阻、光眼均失效，強行關門反基后恢復正常，或不在門區時停梯開門，經檢查判斷是平層感應器工作不穩定，更換后觀察一段時間均正常。故障原因為此類感應器（平層感應器類型為雙穩態磁感應器）使用性能不太穩定。

故障99：T40電梯，轎廂高５樓地坎１米急停，外呼顯示１０樓．控制柜故障顯示d.,故障指示燈SDPL點亮．慢車能運行但不變號，經檢查為PS板上的F2保險管開路，使＋４２Ｖ電源斷路．更換保險管后正常。

故障100：Ｔ４０電梯－偏開門，幾乎每一層關門后都會出現轎廂內呼梯消號的故障，該故障愈來愈頻繁．調整關門到最后時刻時使其速度變慢，該故障消失． 此故障由 jiangwei 提供。 故障101：T-3(采用寧波欣達門機)有時不能開關門,經查開關門繼電器吸合正常,門機和門機板都正常,后發現門機與門機板接口接觸不良,經更換接口后正常。