鋰價一年飆漲 490%，特斯拉或親自下場開采
「鋰價已經漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規模的開采和精煉業務，除非成本壓力有所緩解。」特斯拉首席執行官馬斯克于美國時間 4 月 8 日在推特轉發了一條鋰價十年漲幅的推文，并作出上述評論。
據統計，鋰價在過去一年已經飆漲 490%，作為全球電池用鋰價格的主要參考之一，國內電池級碳酸鋰（99.5%）的最新報價為 49.65 萬元一噸，今年以來已上漲80%。受此影響，國內多家新能源車在近期都上調了售價：零跑、特斯拉、嵐圖漲價最高超 3 萬元，Model Y 上市一年 3 次漲價，小鵬汽車、理想汽車、五菱汽車、廣汽埃安等都漲價 1 萬-2 萬左右。
馬斯克表示，鋰礦資源其實并不缺乏，地球上幾乎到處都有，只不過開采和精煉的速度太慢了。這不是特斯拉第一次萌生進軍鋰業的想法，據《財富》雜志報道，2020 年，特斯拉在收購一家鋰礦公司失敗后，自己拿下了內華達州的鋰礦開采權。
「鋰價已經漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規模的開采和精煉業務，除非成本壓力有所緩解。」特斯拉首席執行官馬斯克于美國時間 4 月 8 日在推特轉發了一條鋰價十年漲幅的推文，并作出上述評論。
據統計，鋰價在過去一年已經飆漲 490%，作為全球電池用鋰價格的主要參考之一，國內電池級碳酸鋰（99.5%）的最新報價為 49.65 萬元一噸，今年以來已上漲80%。受此影響，國內多家新能源車在近期都上調了售價：零跑、特斯拉、嵐圖漲價最高超 3 萬元，Model Y 上市一年 3 次漲價，小鵬汽車、理想汽車、五菱汽車、廣汽埃安等都漲價 1 萬-2 萬左右。
馬斯克表示，鋰礦資源其實并不缺乏，地球上幾乎到處都有，只不過開采和精煉的速度太慢了。這不是特斯拉第一次萌生進軍鋰業的想法，據《財富》雜志報道，2020 年，特斯拉在收購一家鋰礦公司失敗后，自己拿下了內華達州的鋰礦開采權。
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