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移動式隧道窯弧形窯體鋼結構

1. 節能（節煤、省電）

2. 無窯車，造價低、運營成本低

3. 一次碼燒操作流程簡單，成品率高

4. 工廠化流水線式制磚，工作環境優良，工作強度低，勞動力成本低

5. 充分考慮環保要求，有專業的環保配套設計。

【關鍵詞】： 隧道窯 移動式 窯體 制坯機 干燥段 環形軌道 冷卻段 焙燒 移動臺 磚坯 環形窯 旋轉窯

旋轉窯環形窯移動式隧道窯特點是:磚坯不動窯移動,窯體沿直徑60m～80m的環形軌道運行。窯體從前到后分為干燥段、預熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段,總長約100m～120m。在未被窯體占用的環形軌道上，移動臺車承載的制坯機與窯體同向運轉，邊制坯邊碼坯；在其后的移動式窯體以70m/d～120m/d的速度前移，前端“納入”磚坯。

山東金石公司堅持用戶至上的原則，對用戶提供全方位的服務：

1. 根據用戶的原料、地區、氣候地質條件等，為用戶定制全面的保溫技術方案。

2. 根據用戶需求及隧道窯特點，為用戶的生產運營保駕護航。

纖維表面硬化劑：是我公司自行開發研制并采用先進設備和特殊工藝生產的高科技產品，具有增強纖維表面硬度、改善纖維收縮、防止纖維老化、延長爐體壽命、提高工效、整體密封性好、高溫防腐等特點。該產品是一項投資少、見效快、（節能50%-10%）使用方便的高效節能產品。目前已在國內數百臺磚瓦隧道窯和上千臺其它各類高溫爐窯上應用，并取得了顯著效果。

該產品在自然陰干下約24小時固化；100℃環境下約2小時固化。操作簡單快捷無需培訓，可在纖維表面進行一次噴涂。

耐火保溫被

敞口輪窯是燒結磚的傳統窯型，在我國大部分地區十分普遍，其缺陷是：出磚率低、能耗高、人工成本高、操作環境惡劣、制品品質不穩定。

金石耐火保溫被，是我公司聯合山東大學材料學院共同研發的新一代耐火絕熱保溫產品。填補了國內在這領域的空白。它采用耐高溫防火布、防火保溫材料；有內襯、中間保溫層、外防火保護層三層組成。根據高溫窯爐設備的具體尺寸設計縫制而成的。高溫耐火隔熱被是替代敞口輪窯磚坯頂部蓋磚填土保溫結構的新型產品。特點是低導熱率、低熱容量、重量輕、抗磨損、節能、化學穩定性好、耐酸堿腐蝕、保溫、隔熱、經久耐用、整體密封性好、柔韌性好、易鋪設（長溫使用溫度1000-1100℃）、可顯著降低煤耗、從而解決了節省工時、出磚率明顯提高、成品率達到95%以上，可以達到和隧道窯相近的效果。

鋼結構全纖維輪窯窯門是我公司根據客戶需求自主研發的新型節能產品，針對輪窯窯門具體尺寸加工而成。采用耐火纖維復合模塊作為爐襯，不但能減輕窯體自身重量和窯體熱膨脹熱縮應力，更能提高其絕熱性保溫性，因其導熱系數小，絕熱保溫效果好，節能效果顯著（比傳統耐火材料節能35%以上）。體積密度小（容重漸220公斤/立方米），蓄熱量低，爐子升溫降溫速度快，有效提高了熱利用率。抗熱震性能和抗機械震動性能好，保障了窯門的使用壽命。減少窯門的厚度，減輕窯門的重量，節約窯門用建材，降低投資費用。
耐火纖維復合模塊作為窯門絕熱保溫層具有以下特點：耐火纖維組件預壓縮后，回彈性好，有效彌補了耐火纖維的受熱收縮，絕熱保溫性能好，節能效果顯著，施工維修方便提高了施工質量，縮短了施工周期。特點是低熱導率、低熱容量、重量輕、抗磨損、節能、化學穩定性好、耐酸堿腐蝕、保溫、隔熱、經久耐用、整體密封性好、可顯著降低煤耗。從而解決了節省工時、出磚率明顯提高、成品率達到95%以上。

隧道焙燒窯爐，如何降低燒結磚隧道窯成本投資：

燒結磚隧道窯是目前我國在新型墻體材料行業上發展的新趨勢，以隧道窯做磚瓦燒結熱工設備是一項合理的選擇，隧道窯的結構與選材決定著整個窯爐投資的主題。

隧道窯的窯型多種多樣，目前我國在磚瓦燒結方面主要采用的有大斷面、中斷面和小斷面（如1.6米、2.2米、2.5米、3.3米、4.6米、6.9米、9.2米）拱頂有圓拱頂，微弧拱、平吊頂之分，產量大小之分，燒結工藝一次碼和二次碼之分。窯爐的壽命長短，主要是選材上，俗話說一分錢一分貨，千萬不要以節省一點材料導致不必要的損失。

窯型使用多功能方面有著不同的特點，在南方與北方有著氣候的變化，熱量使用與放空方面有著不同的區別。其次，從燃料上定位，燒結磚燃料有多種多樣，如：頁巖、煤矸石、粉煤灰、粘土、淤泥、山渣土、礦物尾料、垃圾等都可生產燒結磚

隧道窯概況

隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，或者頂部、構成了固定的高溫帶——燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段的制品，鼓入的冷風流經制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。在窯車上放置裝入燒制產品，連續地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的臺車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來。

隧道窯的優勢：

◎生產連續化，周期短，產量大，質量高；

◎利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經濟，因為熱量的保持和余熱的利用相對來說都很良好，所以燃料很節省；

◎燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出窯需要幾天時間，隧道窯約有數小時就可以完成；

◎節省勞動力。不但燒火時操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度；

◎提高質量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持在一定的范圍，容易掌握其燒成規律，因此質量也較好，破損率也少；

◎窯和窯具都耐久。因為窯內不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5-7年才修理一次。

隧道窯平頂化革命

隧道窯的出現徹底打破了持續了幾千年的燒磚格局，耐火棉平頂隧道窯將作為最先進的窯爐結構-——山東金石研發成功，平頂隧道窯將助力中國制磚，再創輝煌。

磚窯是將以煤矸石或頁巖為主要原料的濕磚坯進行加熱、燒成處理，最終形成成品磚的一種隧道式窯。磚窯的長度一般為140多米左右，其寬度根據磚窯大小不同，可分為2.8米、3.3米、3.6米、4.6米、6.9米或9.2米等幾種規格。根據國家產業政策關于淘汰及改造落后粘土磚窯以期達到節能減排的工作要求，及提高產品質量、節約煤炭降低成本，改造老結構的輪窯、拱頂窯已是大勢所趨。

工作區分為：排潮段、燒成段、冷卻段，其中燒成段工況條件如下：

a. 長期工作溫度950℃，最高工作溫度1000℃～1050℃。

b. 長期工作溫度1200℃，最高工作溫度1300℃～1350℃。

隨著磚瓦行業隧道窯的大規模采用，隧道窯的端面、產品燒成質量、能耗等問題也逐漸顯現，傳統的拱頂隧道窯大多采用T型耐火磚做成拱頂，因為耐火磚耐急冷急熱性差，經常會出現開封脫落等問題，另外拱頂窯的平推力很大，窯墻需要特殊加固，材料用量大，施工周期長，建造成本高，關鍵是拱頂窯因為上部的空間較大，上下溫并較大，極大的影響了產品的質量，增加了煤耗。近10年隧道窯開始嘗試平頂化，最初采用耐火水泥預制塊、耐火混凝土澆注平頂，但因為重質材料的抗熱震性差，壽命普遍只有2年左右，增加了隧道窯的運營成本。

耐火纖維模塊對隧道窯的意義：耐火纖維是利用耐高溫氧化鋁粉等原料，采用2000℃高溫清潔電熔后甩絲、噴吹制成，耐火纖維特點是純度高、不受急冷急熱影響、不需要烘爐養護、耐酸堿腐蝕，壽命長達10年以上、施工快捷費用低、施工安全性更高，重量只有耐火磚的1/20，節能效果好，可以有效提高磚的質量。

耐火纖維模塊隧道窯——山東金石創造！

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