隨著車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)進(jìn)入真正“寒冬”，部分產(chǎn)能虧損嚴(yán)重退出市場(chǎng)，加之決策層以更大力度刺激需求，明年下半年中國車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)或許利空出盡后開始谷底回升。
分析，多重不利因素將在明年上半年尤其第1季度集中顯現(xiàn)。一是已批復(fù)投資項(xiàng)目難以全面迅速開工，明年上半年國內(nèi)車床精車后橋加強(qiáng)圈消費(fèi)增速繼續(xù)慣性回落，同比增幅降至本世紀(jì)以來歷史低點(diǎn)，流通領(lǐng)域車床精車后橋加強(qiáng)圈庫存進(jìn)一步萎縮;二是中國鋼鐵企業(yè)雖然虧損但繼續(xù)“死扛”，鋼鐵供應(yīng)保持高壓態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2016年上半年全國車床精車后橋加強(qiáng)圈統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量接近6億噸，市場(chǎng)供應(yīng)壓力沉重;三是鐵礦石、能源價(jià)格進(jìn)一步跌落，引發(fā)車床精車后橋加強(qiáng)圈生產(chǎn)成本新的坍塌。
同時(shí)認(rèn)為，隨著一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策的落實(shí)顯效，將助力中國車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)行情觸底回升。不僅如此，預(yù)計(jì)新一年內(nèi)人民幣趨向貶值，會(huì)對(duì)中國車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)產(chǎn)生兩個(gè)方面的利多影響：首先是提高鐵礦石、能源等進(jìn)口成本，車床精車后橋加強(qiáng)圈成本支撐增強(qiáng);其次是提高車床精車后橋加強(qiáng)圈出口競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)2016年中國車床精車后橋加強(qiáng)圈出口量保持較大規(guī)模，出口總量不會(huì)少于8000萬噸，很有可能仍在億噸以上。
此外，供給側(cè)改革也有利于車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)。如果供給側(cè)改革能夠破題，將有利于實(shí)現(xiàn)車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)的供求平衡，從而提供車床精車后橋加強(qiáng)圈價(jià)格谷底回升基礎(chǔ)。
分析，多重不利因素將在明年上半年尤其第1季度集中顯現(xiàn)。一是已批復(fù)投資項(xiàng)目難以全面迅速開工，明年上半年國內(nèi)車床精車后橋加強(qiáng)圈消費(fèi)增速繼續(xù)慣性回落，同比增幅降至本世紀(jì)以來歷史低點(diǎn)，流通領(lǐng)域車床精車后橋加強(qiáng)圈庫存進(jìn)一步萎縮;二是中國鋼鐵企業(yè)雖然虧損但繼續(xù)“死扛”，鋼鐵供應(yīng)保持高壓態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2016年上半年全國車床精車后橋加強(qiáng)圈統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量接近6億噸，市場(chǎng)供應(yīng)壓力沉重;三是鐵礦石、能源價(jià)格進(jìn)一步跌落，引發(fā)車床精車后橋加強(qiáng)圈生產(chǎn)成本新的坍塌。
同時(shí)認(rèn)為，隨著一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策的落實(shí)顯效，將助力中國車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)行情觸底回升。不僅如此，預(yù)計(jì)新一年內(nèi)人民幣趨向貶值，會(huì)對(duì)中國車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)產(chǎn)生兩個(gè)方面的利多影響：首先是提高鐵礦石、能源等進(jìn)口成本，車床精車后橋加強(qiáng)圈成本支撐增強(qiáng);其次是提高車床精車后橋加強(qiáng)圈出口競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)2016年中國車床精車后橋加強(qiáng)圈出口量保持較大規(guī)模，出口總量不會(huì)少于8000萬噸，很有可能仍在億噸以上。
此外，供給側(cè)改革也有利于車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)。如果供給側(cè)改革能夠破題，將有利于實(shí)現(xiàn)車床精車后橋加強(qiáng)圈市場(chǎng)的供求平衡，從而提供車床精車后橋加強(qiáng)圈價(jià)格谷底回升基礎(chǔ)。
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